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Besonders zu beachten: Die Einstellung des korrekten Abstands zwischen
oberem Schaltröllchen und der PowerDome-Kassette und die Griffweiteneinstellung der Brems-Schalthebel!
Einstellung der oberen und
unteren Begrenzung:
Das Schaltwerk wird in das korrekt ausgerichtete Schaltauge mit einem 5mm-Inbus eingeschraubt (Anzugsdrehmoment 8-10 Nm). Mit der Begrenzungsschraube H wird der untere Anschlag so eingestellt, dass die Kette nicht tiefer als bis zum kleinsten Ritzel fallen kann. Mit der Begrenzungsschraube L (Pfeil) wird der obere Anschlag so eingestellt, dass die Kette nicht höher als bis zum größten Ritzel steigen kann. Dies wird durch Hochdrücken des Schaltwerks per Hand überprüft.
Zuglänge des Außenzugs
zum Schaltwerk
Die Zuglänge des Außenzuges vom Rahmenanschlag zum Schaltwerk soll großzügig
bemessen sein, um die Reibung im Zug niedrig zu halten und somit die Schaltpräzision zu gewährleisten. Auf die Verwendung von neuen 1,1 mm-Innenzügen mit passendem Nippelkopf ist zu achten. Bei der Verwen-
dung von bereits abgelängten Innenzügen ist es nicht möglich, diese in den Schaltgriff einzuführen.
Einhängen des Schaltzuges
Der Schaltzug wird über die halbrunde Führung zur Klemmschraube geführt und
dort außen unter der Platte der Klemmschraube mit 5-6 Nm geklemmt.
WICHTIG: Korrekte Einstellung des Abstands zwischen
Schaltröllchen und Ritzel!
Der folgende Arbeitsschritt ist sehr wichtig für die optimale Schaltperformance des SRAM Schaltwerks und unterscheidet sich zu allen Produkten von Shimano® und Campagnolo®. Vor dem Einstellen des Abstands zwischen
Ritzel und Schaltröllchen muss die Kette vorne auf dem kleinen Kettenblatt und hinten auf dem größten Ritzel liegen. In dieser Einstellung sollte der Abstand zwischen der Spitze der Zähne des oberen Schaltröllchens
und der Spitze der Zähne des größten Ritzels 6 mm betragen (siehe Bild rechts).
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