Preis: 5569 Euro

Gewicht: 5,970 kg (ohne Pedale)  

RRI: 9,34

Laborwerte

Spursteifigkeit*: 6,52 N/mm

Spurversatz**: 0,12 mm   

Seitensteifigkeit***: 171 Nm/°   

Bremssteifigkeit****: 20,3 mm/1000N

Belastung Sitzrohr*****: Der Wert konnte am Simplon nicht ermittelt werden. Der Sitzdom (also nur der Aufsatz, nicht aber der Rahmen) brach unter der hohen Belastung im Labor, hielt den Anforderungen in der Praxis aber stand. Simplon hat trotzdem reagiert und verbaut einen anderen Sitzdom.

Vertrieb:

Simplon GmbH

Tel.: +43 (0) 5574–725640

www.simplon.com

* Bei geringer Spursteifigkeit können Rahmen bei hohem Tempo flattern. Das hintere Ausfallende wird fixiert. Im Aufstandspunkt des Vorderrades wird mit einer definierten Kraft nach links und rechts ziehend die Rahmenelastizität (Auslenkung) gemessen und daraus der Mittelwert gebildet. Der Quotient aus Messkraft und Mittelwert ergibt die Rahmensteifigkeit in N/mm. Note: sehr gut > 9, gut > 7, befriedigend > 5,5, ausreichend > 4, mangelhaft < 4.

** Der Spurversatz zwischen Hinter- und Vorderrad ist Maßstab für den Geradeauslauf. Je geringer der Wert, desto präziser ist der Rahmen gefertigt. Die Unterschiede sind auf der Straße nicht spürbar.

*** Seitensteifigkeit Rahmen-Gabel-Einheit: Gemessen wird das Drehmoment, welches bei fixierten Ausfallenden die Tretlagerachse seitlich um ein Grad neigt. Das Maß dafür, wie viel Tretarbeit in Vortrieb umgesetzt wird, ohne dass Kraft in Verformungsarbeit im Rahmen umgesetzt wird. Sollwert: wenigstens 100 Nm/°.
Hohe Werte sind nicht zwangsläufig gut: Irgendwann ist ein Rahmen so steif, dass er spröde ist und bricht. Obergrenzen wurden nicht ermittelt.

**** Bremssteifigkeit Rahmen-Gabel-Einheit: Gemessen wird die Einfederung der Vorderradachse in Richtung Tretlagerachse. Wichtig beim Abfedern von Bremskraft oder Fahrbahnstößen. Sollwert: mindestens 12 mm/1 000 N. Bei zu geringer Bremssteifigkeit entsteht zu viel Zug am Oberrohr bzw.

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