Gott sei Dank, Hilfe in Form eines blonden Engels naht. Steffi heißt sie, sagt sie, und ich soll mich einfach mal neben den Sattel stellen – ratsch, ist er auf Hüftknochenhöhe eingerastet. Der Lenker – ob ich Rückenprobleme hätte, fragt sie, ein bisschen, sage ich – liegt ein wenig höher als der Sattel. Supi! Rein in die Klickpedale, das kenne ich vom Rennradfahren. Und schnell den anderen hinterherkurbeln. Ups, das läuft aber schwungvoll! Steffi, der Engel vor dem Spiegel, deutet auf ihre Knie und macht eine Drehbewegung im Uhrzeigersinn. Ah, da ist ein einfacher Knopf für den Widerstand, keine komplizierte Schaltung. »Widerstand rein! Da vorn kommt der Waseberg!« Klein, aber oho und in Hamburg, den schaff ich im Sitzen.

S. 88
Radbox

S. 94
Radclub

S. 100
»L'Eroica« - Heldenzeit

Es gab mal eine Zeit, da waren Rennräder bleischwer, die Rennstrecken voller Schlaglöcher, und zur Verpflegung gab es Rotwein. Dopingkontrollen, TV-Bilder und das 6,8-Kilo-Mindestgewicht der UCI schienen ferner als der Mars. Ingenieure, Ärzte und Ökonomen haben binnen Jahrzehnten alles optimiert. Die »L‘Eroica« ist wie damals – was für ein Abenteuer …

S. 104
»Red Bull Road Rage« - Die Feierabend-Rowdys

»Red Bull Road Rage« – schon der Name klingt wild und gefährlich. Wie aufregend war der Straßendownhill im Oktober bei Nürnberg wirklich?

S. 110
Bye Bye Baby Blue

Nach 16 Jahren Spitzensport wechselt mit dem neuen luxemburgischen Hauptsponsor »Skyter Shipping« auch die Bezeichnung für das fränkische Erfolgsprojekt auf zwei Rädern. »Equipe Nürnberger«, das war einmal.
RennRad blickt zurück.

S. 114
Interview: Jan Ullrich

Obwohl immer wieder in der Presse, weiß man über das Leben des einzigen deutschen Tour de France-Siegers eigentlich so gut wie nichts. RennRad hat sich mit Jan Ullrich unterhalten und war überrascht, wie gut es ihm geht.

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