|
Das wirkt massiv und zugleich organisch durch die fließenden Übergänge. Dank des konischen Steuerrohres (oben 1 1/8 Zoll, unten 1 1/4 Zoll) und der stabilen Vollcarbon-Gabel ist die Front steif.
Durchdachte Details: die Kettenstreben sind mit Anti-chain-suck-Protektor und Schutzfolie gegen peitschende und klemmende Ketten geschützt. Weitere Schutzfolien finden sich am Steuerrohr. Die Aufkleber sind überlackiert, die asymmetrische Sattelklemmschelle schont die Sattelstütze.
Die Sitzposition ist leicht gestreckt, was vor allem den rennorientierten Sportlern gefallen dürfte. Komfort bietet das Rad trotzdem: Der Rahmen und die 27,2er Sattelstütze in Kombination mit den dicken 700x24er Continental Grand Prix-Reifen bieten genug Dämpfung für längere Touren, ein kürzerer Vorbau samt gerader Stütze würde allerdings den Rücken entspannen.
1200 Gramm, RennRad findet das passt!
Knapp 1200 Gramm brachte der Rahmen in der getesteten Größe auf die Waage, für einen Carbon-Rahmen ist der SCF sicher kein Fliegengewicht, und dennoch: Mit kompaktem Heck und kurzem Radstand samt aggressiven Winkeln fordert das SCF Ultegra vom Piloten flotte Tempi und bietet dank einem verwindungssteifen Rahmen entsprechende Unterstützung an. Sehr gefällig zeigt sich der Hamburger in engen Kurven, plötzliche Richtungswechsel meistert das SCF Ultegra problemlos.
Mit 1999 Euro bietet Stevens das SCF Ultegra mit Blick auf die gute Basis günstig feil und rüstet den Rahmen eigentlich passend aus. Einzige Angriffsfläche bietet die technisch überholte Sattelstütze (237 Gramm): Sie hat nur eine Klemmschraube – und damit keine Sicherheitsreserve, die Justage des Sattels (245 Gramm) über den Stützenkopf ist unpräzise und umständlich.
Das Testmodell war mit Ultegra SL in Kombination mit den technisch starken Ksyrium Equipe ausgerüstet. Die eisgraue Gruppe von Shimano ist inzwischen nicht mehr im Programm bei Stevens. Dennoch, funktionell sollte die SL der neuen Ultegra kaum unterlegen sein. Anders gesagt, den Gesamteindruck den das Rades hinterlässt, wird auch eine Ultegra in der Version 6700 nicht verändern: das SCF präsentiert sich als ein bestens geschnürtes Paket.
Fazit:
Ein gutes Rennrad zum fairen Preis. Ambitionierte Hobbyfahrer werden an dem liebevoll gestalteten Rahmen ihre Freude haben. Die Ausstattung trifft, mit minimalen Abstrichen, voll ins Schwarze des potenten Rahmen-Gabel-Sets.
Preis: 1999 Euro
Gewicht: 7,72 kg (ohne Pedale, RH 58)
RRI: 7,34
Vertrieb & Info:
Stevens Vertriebs GmbH,
Tel.: 040-7160700,
www.stevensbikes.de
(Ausstattung und Geometriedaten entnehmen Sie bitte der Slideshow! Bilder zu klein? Anklicken!)
 Bestellen Sie hier einzelne Ausgaben der RennRad!
|
