Sram Archive - RennRad | Radsport Rennräder

#Sram

Bereits getestet

Neue Schaltgruppe: Sram Force eTap AXS

Der US-Hersteller Sram präsentiert eine neue Version der funkgesteuerten Force eTap AXS. Alle Neuerungen, Infos, Preise & der erste Test.

Top-Technologie im Bestseller-Segment

Sram Rival Etap AXS

Sram präsentiert die Gruppe Rival komplett neu – als kabellose elektronische Version der Serie Etap AXS. Top-Technologie im Bestseller-Segment. Alle Informationen, Preise und der erste Test.

Gravel

Canyon Grail: Gravelbike

Canyon setzt bei dem neuen Modell des Gravelbikes Grail auf das bewährte Design. Neu sind allerdings die Komponenten: An dem Modell 2021 sind neue Gravel-Gruppen von Shimano und Sram verbaut.

Mehr Gänge, mehr Reifenfreiheit

Sram Force eTap AXS: Schaltgruppe

Sram überarbeitet die Schaltgruppe Force AXS. Sie soll mehr Variabilität bieten: durch eine optimierte Gangabstufung und mehr Reifenfreiheit.

Test & Technik

Sram Force eTap AXS: Technik, Preise, Übersetzung

Erstmals gibt es die Sram Force als elektronische Schaltgruppe. Die Unterschiede zur Topgruppe Red eTap liegen im Detail. Die Preise, Übersetzungsbandbreiten und alle Technik-Infos zur neuen Sram-Schaltgruppe gibt es hier.

Dauertest

Disc-Schaltgruppen im Test: Shimano, Campagnolo, Sram

Präzise und schnell schalten, stark und sicher bremsen – das sollen Schaltgruppen mit Scheibenbremsen in der Mittelklasse leisten. Wir lassen Shimanos Ultegra Disc gegen die Sram Force Disc und die Campagnolo Potenza Disc antreten. Bremsen, Schalten, Treten - der Gruppenvergleich im Rahmen eines Dauertests: die Ergebnisse nach insgesamt 28.000 Kilometern.

Kabellose Topgruppe

Sram Red eTap AXS: Erster Test der neuen Topgruppe

Sram setzt bei seiner kabellose Topgruppe Red eTap ab sofort auf Zwölffach. Neu hinzugekommen ist ein kleines Ritzel mit nur 10 Zähnen. Die 12-fach-Kette ist eine komplette Neukonstruktion. Ein erster Test.

Aktuelle Ausgabe

RennRad 3/2019: Alle Inhalte der aktuellen Ausgabe

Wir haben elf Modelle aus der hart umkämpften Preisklasse zwischen 2500 und 3100 Euro getestet – aus allen Bereichen, für alle Fahrertypen: mit Scheiben- oder Felgenbremsen, auf Leichtgewicht, Steifigkeit und Agilität ausgerichtet oder auf Komfort und Radmarathons.

Werkstatt-Tipps

Bremsbelag wechseln und Bremsen einstellen

Sicher bremsen: Wie man die Bremsbeläge am Rennrad wechselt und den Bremskörper neu einstellt. Eine Anleitung in Bildern.

Test

Elektronische Schaltgruppen im Test: Shimano Dura Ace Di2, Campagnolo Super Record EPS und Sram Red eTap

Shimano Dura Ace Di2, Campagnolo Super Record EPS und die neue Sram Red eTap: In unserem Radtest geht es um die elektronischen Top-Gruppen, verbaut an drei High-End-Rädern. Ein Vergleich.