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10.10.2006 | 09:21 h

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Redaktion:

Michael König

 
 
 

Test & Technik

 

Satteltest: Elf günstige Sitzgelegenheiten

(10.10.06/mk) Beim Blick in die Regale der Händler reihen sich die Sattelmodelle aus dem tiefen dreistelligen Eurobereich aneinander. Wir haben uns auf die Suche nach Sätteln aus dem zweistelligen Bereich gemacht und können Ihnen eine ganze Menge präsentieren.

Elf Sättel für unter 100 Euro,Bontrager - Race Lite Lux,Ritchey - WCS Streem,SDG - I Fly C,Selle Italia - SLk Gel Flow,Selle San Marco - SKN,Selle SMP - Strike TRK,Specialized - Alias 130,SQ Lab - 612,Terry - Fly RS,Velox - Duopower,Xtreme - Pro Gel RS-4



1200 Euro für den Preziosa von Selle Italia! Sicher, dieses Sondermodell wird sich kaum einer der Käufer auf sein Rennrad basteln - dem Schmuckstück dürften stattdessen entspannte Tage in einer Glasvitrine bevorstehen.

Dennoch, die Preise für Sättel sind in den letzten Jahren explodiert, und es gibt inzwischen Sitzgelegenheiten, die, ohne sich „Sondermodell“ zu nennen, 250 Euro kosten und voll im Einsatz sind.


Müssen Sie aber 200 Euro und mehr ausgeben, um mit dem letzten Stand der Technik bequem und gesund auf einem Sattel zu sitzen? Wir wissen, dass das nicht so ist und stellen Sättel vor, die allesamt und zum Teil deutlich unter 100 Euro kosten und dennoch Ihren Ansprüchen genügen sollten. Klar muss natürlich sein, dass wir Ihnen keinen Vollcarbonsattel von AX Lightness mit einem Gewicht von rund 60 Gramm präsentieren können. Obwohl, ein Leichtgewicht haben wir dabei: Der I FLY C wiegt 145 Gramm und ist mit 69,90 Euro ein echtes Schnäppchen. In Verbindung mit der (einzigen) passenden hauseigenen Sattelstütze bietet das Duo per Schienentechnik eine große Breite an Einstellmöglichkeiten. Gemeinsam gehören die beiden laut Hersteller zum leichtesten System Sattel/Sattelstütze, das es auf dem Markt gibt.


Bei der Auswahl unserer Modelle hat die Zahl auf der Waage aber keine Rolle gespielt. Neben der 100 Euro-Grenze war für uns entscheidend, Ihnen Sättel zu präsentieren, die von ihrer Konzeption möglichst unterschiedlich sind.


Die Ergonomie im Radsport gewinnt immer mehr an Bedeutung. Und hier ist vor allem der Bereich Sattel ein ganz „empfindlicher“. Jedes Jahr liest man aufs Neue die Schreckensmeldung Radfahren mache impotent. Und tatsächlich gibt es einen wissenschaftlich nachgewiesenen Zusammenhang zwischen Erektionsproblemen und der Kilometerleistung auf dem Fahrrad.


Mangelnde Durchblutung kann zu Impotenz führen

Radsportler sind fast dreimal so häufig von Impotenz betroffen wie Nicht-Radsportler. Laut „Sattelguru“ Dr. Sommer von der Universität in Köln gehören Sie bereits zur Risikogruppe, wenn Sie 250 Kilometer pro Woche auf dem Rennrad verbringen.

(Quelle: )

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