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02.08.2010 | 08:53 h

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Redaktion:

Tiullman Lambert

 
 
 

Test & Technik, Top News 2

 

Test Ride: Red Bull Pro SL für 1699 Euro

Das Pro SL war das Rad von U23-Weltmeister Gerald Ciolek. Der Dauerbrenner von Rose kommt mit matt-schwarz eloxiertem Rahmen. Dank bewährter Ausstattung und Aluminiumrahmen ist es vielseitig einsetzbar und robust.

Das Red Bull Pro SL

Die Stütze von Race Face bietet feinste Einstellungsmöglichkeiten

Integrierte Züge schützen vor Kratzern

Neueste Technik: der BB-90 Pressfit-Standard

Die Ausstattung des Red Bull wie getestet.

Die Bewertung des Red Bull Pro SL für 1699 Euro in der Einzelkritik

Die Geometriedaten des Red Bull Pro SL in Rahmenhöhe 57

Matt-schwarz eloxierte Teile harmonieren mit dem Rahmen. Durch die integrierten Züge wirkt der Rahmen sehr aufgeräumt. Hitzebehandeltes 7005er Aluminium ist bewährt, die dreifache Konifizierung spart Gewicht, die eloxierte Oberfläche ist robust und leichter als Lack. Besondere Merkmale sind das zum BB 90-Tretlager hin kantige Unterrohr und der konisch auf 1,5“ erweiterte Gabelschaft. Die breiten Rohre bringen viel Steifigkeit.

Sehr lobenswert: Die 66er Rahmengröße bieten nur wenige Hersteller. Bequemer Oberlenker mit viel Auflagefläche. Metallinlays in den Ausfallenden der Vollcarbongabel verkraften auch ruppige Laufradwechsel. Die Laufräder sind gut verarbeitet, die Speichenspannung gleichmäßig und stark, 28 konifizierte Speichen hinten und 24 vorne sowie Prolock-Nippel für mehr Stabilität sind ausgewogen stabil und leicht. Mit den leicht rollenden Reifen sind die für die Fahreigenschaften so wichtigen Laufräder sehr gelungen.

Das Rad dämpft durchschnittlich. Wichtig für Einsteiger: Dank flachem Felgenprofil ist das Vorderrad auch bei starkem Seitenwind leicht kontrollierbar. Die Bremsen sind etwas weniger bissig als Ultegra/Mavic-Kombinationen, reichen aber aus. Sitzposition und Fahreigenschaften sind ausgewogen. Das Red Bull klettert dank niedrigem Gewicht gut. Die Sram-Ritzel lassen sich auch mit der Ultegra-Kette tadellos schalten.

Besonders wichtig bei Versandrädern: Das Rad ist tadellos montiert. Klasse Service: Den Sattel dürfen Sie binnen vier Wochen gegen einen anderen tauschen. Auch andere Teile können getauscht werden. Zehn Jahre Garantie auf Rahmen und Gabel kriegen Sie bei vielen Edelmarken nicht. Auch das fünfjährige Crash-Replacement-Angebot ist lobenswert. Die polierte Oberfläche der Sattelklemme sieht schön aus, durch die zwei Schrauben wirkt sie aber wie ein MTB-Teil. Eine filigranere Klemme würde harmonischer zum sonst schlüssigen Design passen.

Fazit: Dezent und solide, absolut gelungenes Rennrad Typ »Arbeitstier«. Recht leicht und günstig. Bemerkenswert gut ist der Service bezüglich Ausstattung und Umtausch.

Preis: 1699 Euro
  

Gewicht: 7,58 kg (RH 57)   


RRI
: 7,06


Vertrieb & Info:
Rose Versand GmbH,
Tel.: 02871-275570,

www.roseversand.de





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(Quelle: )

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