7,81 kg
4450 Euro
Basic Bikes Basic Allroad: Rennrad im Test – Allround-Tipp
in Test & Technik
Basic Bikes Basic Allroad: Rennrad im Test – Allround-Tipp
Basic Bikes Basic Allroad im Test: Allround-Tipp
Basic Bikes aus Berlin hat sich auf den Verkauf von preis-leistungsstarken Rennrädern, Gravel- und Mountainbikes aus Carbon spezialisiert. Jedes Modell kann – im direkten Austausch mit dem Hersteller – nach den eigenen Wünschen konfiguriert und lackiert werden.
Unser Testmodell in Sichtcarbon basiert auf einem Basic-Gravel-Rahmenset und wiegt 1580 Gramm in der Größe 56. Das 52er Komplettrad bringt 7,81 Kilogramm auf die Waage. Damit punktet das Allroad bei den Beschleunigungseigenschaften.
Sitzposition und Fahrverhalten
Mit einem Stack-to-Reach-Wert von 1,51 ist die Sitzposition kaum gestreckt, sondern eher kompakt und nur leicht überhöht. Die vergleichsweise breiten Kettenstreben und der steife Tretlagerbereich sorgen für eine recht hohe Agilität und ein direktes Fahrverhalten.
Dazu trägt auch die verwindungssteife Front mit der hauseigenen Lenker-Vorbau-Kombination aus Carbon bei. Gleichzeitig ist die Laufruhe durch den im Verhältnis langen Radstand und den 71-Grad-Lenkwinkel spürbar ausgeprägt. Dieser Kompromiss ist Basic bei seinem Allroad-Modell sehr gut gelungen.
Die dünnvolumigen Sitzstreben bieten in Verbindung mit der runden Carbon-Sattelstütze einen gewissen „Flex“ und somit Dämpfungskomfort am Heck.
Laufräder und Reifen
Die größten Komfortpunkte sammelt das Allroad mit seiner Rad-Reifen-Kombination: Hier kombiniert Basic einen 35 Millimeter hohen Carbon-Laufradsatz mit leicht profilierten Kenda-4titude-Pro-Reifen. Die Laufräder punkten mit einer modernen Innenmaulweite von 25 Millimetern – sie sind mit 24 Speichen vorne und hinten recht seitensteif und wiegen 1520 Gramm.
Die 42 Millimeter breiten Kenda-Pneus reizen die maximale Reifenbreite des Rahmensets voll aus. Sie sind tubeless montiert, dämpfen stark, bieten einen hohen Pannenschutz und erlauben auch leichte Gelände-Einsätze auf kompaktem Schotter.
Gruppe, Bremsen und Lenker
Basic verbaut am Testrad eine robuste, elektronische Shimano-GRX- Di2-Gruppe. Mit 48/31 vorne und einer 11-36-Kassette hinten ist sie sehr breit, einsteigerfreundlich und absolut bergtauglich übersetzt.
Die GRX-Bremsen punkteten im Test – wie gewohnt – mit einer feinen Dosierbarkeit und stets hoher Bremspower in Verbindung mit den 160-Millimeter-Discs vorne und hinten.
Extra-Komfort-Pluspunkte vergaben unsere Tester für die gute Ergonomie des Carbon-Lenkers. Zudem top: Jedes Basic-Komplettrad wird serienmäßig mit einer gewachsten Kette von JR Chains ausgeliefert.
Detailaufnahmen
Die Shimano-GRX-Di2-Gruppe ist sehr breit und zudem bergtauglich übersetzt
Die 42-Millimeter-Kenda-Reifen sind beim Basic Allroad tubeless montiert
Basic Bikes Basic Allroad im Test: Fazit
Das Basic Bikes Basic Allroad überzeugt mit seiner Vielseitigkeit: Es ist leicht, komfortabel und voll langstreckentauglich. Die Ausstattung erlaubt leichte Geländeeinsätze. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist zudem recht attraktiv.
Basic Bikes Basic Allroad im Test: Geometrie und Bewertung
Sie haben Interesse am Basic Bikes Basic Allroad? Mehr Informationen bekommen Sie auf der offiziellen Website des Herstellers.
Basic Bikes Basic Allroad: Technische Details, Teile und Geometrie
| Preis | 4450 Euro |
| Gewicht | 7,81 kg |
| Zul. Gewicht | 120 kg |
| Rahmen | Carbon |
| Größe | 49, 52, 54, 56, 58 cm |
| Gabel | Carbon |
| Bremsen | Shimano GRX Di2 (160/160 mm) |
| Schaltgruppe | Shimano GRX Di2 |
| Übersetzung | Vorne: 48/31 | Hinten: 11-36 |
| Laufräder | Basic Bikes Carbon LRS; 35 mm |
| Reifen | Kenda 4titude Pro; 42 mm |
| Vorbau | Basic Carbon; 90 mm |
| Lenker | Basic Carbon; 420 mm |
| Stütze | Basic Carbon |
| Sattel | Basic Carbon |
