8,33 kg
3999 Euro
Canyon Endurace CF SLX 7 Di2: Rennrad im Test – Komfort-Tipp
in Test & Technik
Canyon Endurace CF SLX 7 Di2: Rennrad im Test – Komfort-Tipp
Canyon Endurace CF SLX 7 Di2 im Test: Komfort-Tipp
2014 kam das erste Canyon Endurace auf den Markt. Seither steht das Modell primär für einen hohen Komfort und eine langstreckentaugliche Sitzposition. Die jüngste Generation hält daran fest – und übernimmt zugleich konstruktive Elemente der Schwestermodelle Ultimate und Aeroad.
Der rund 1100 Gramm schwere CF-SLX-Rahmen unseres Testmodells weist aerodynamisch günstige Kammtail-Rohrprofile auf. Das Steuerrohr ist tailliert und nach hinten verlängert – das Sitzrohr bietet einen Ausschnitt für das Hinterrad.
In das Oberrohr ist ein kleines, gut zugängliches Staufach mit einem Neoprenschlauch für CO2-Kartuschen, Reifenheber, Werkzeug et cetera integriert.
Cockpit und Sattelstütze
Das modulare Pace-Bar-Cockpit ist in der Höhe um 20 und in der Breite mittels versenkter Torx-Schrauben um 25 Millimeter verstellbar.
Die hauseigene VCLS-2.0-Sattelstütze ist in der Mitte geteilt – sie bietet eine maximale vertikale Nachgiebigkeit von 20 Millimetern und einen spürbaren „Flex“ sowie Dämpfungskomfort.
Reifen und Laufräder
Weitere Komfortpunkte sammelt das Endurace mit den 32 Millimeter breiten Schwalbe-Pro-One-Evo-Reifen, die sich auf DT-Swiss-ERC-1600-Spline-Carbonlaufrädern drehen. Die Pneus bieten viel Dämpfung, einen hohen Pannenschutz und Kurvengrip.
Die DT-Swiss-Laufräder sind recht seitensteif und aufgrund der 35 Millimeter hohen Carbonfelgen nur wenig seitenwindanfällig. Ihr Gewicht beträgt 1540 Gramm.
Gewicht und Sitzposition
Das Testmodell bringt 8,33 Kilogramm auf die Waage. Für die Rahmengröße L ist dies ein guter Wert, wenngleich das Canyon damit nur im hinteren Testfeld-Drittel liegt.
Seiner Ausrichtung entsprechend sitzt man kompakt, eher aufrecht und kaum gestreckt auf dem Endurace. Der Radstand ist vergleichsweise kurz und die Lenk- und Sitzwinkel sind eher steil. Der Stack-to-Reach-Wert beträgt 1,53.
Das Fahrverhalten bietet einen Top-Kompromiss aus einer hohen Agilität und einer ausgeprägten Laufruhe. Dabei geben die Sattelstütze und das Cockpit Fahrbahnunebenheiten und Vibrationen spürbar gemindert an den Fahrer weiter.
Gruppe und Bremsen
Die Shimano-105-Di2-Gruppe ist mit 50/34 vorn und 11-36 hinten sehr breit, einsteigerfreundlich und bergtauglich übersetzt.
Die Bremsleistung mit den beiden 160-Millimeter-Discs überzeugte, wie gewohnt, voll. Dabei punkteten auch die Shimano-Brems-Schalthebel unter anderem mit ihrer Top-Ergonomie stark.
Detailaufnahmen des Canyon Endurace CF SLX 7 Di2
Canyon Endurace CF SLX 7 Di2 im Test: Fazit
Canyons Endurace CF SLX ist ein agiler Allrounder und punktet unter anderem mit seinem Langstreckenkomfort. Das Fahrverhalten: einsteigerfreundlich und ausgewogen. Die Ausstattung des Testmodells ist vergleichsweise hochwertig.
Canyon Endurace CF SLX 7 Di2 im Test: Geometrie und Bewertung
Sie haben Interesse am Canyon Endurace CF SLX 7 Di2? Mehr Informationen bekommen Sie auf der offiziellen Website des Herstellers.
Canyon Endurace CF SLX 7 Di2: Technische Details, Teile und Geometrie
| Preis | 3999 Euro |
| Gewicht | 8,33 Kilogramm |
| Zul. Gewicht | 120 Kilogramm |
| Rahmen | Carbon |
| Größe | XXXS; XXS; XS; S; M; L; XL; XXL |
| Gabel | Carbon |
| Bremsen | Shimano 105 (160/160 mm) |
| Schaltgruppe | Shimano 105 Di2 |
| Übersetzung | Vorne: 50/34 | Hinten: 11-36 |
| Laufräder | DT Swiss ERC 1600 Spline; 35 mm |
| Reifen | Schwalbe Pro One Evo; 32 mm |
| Vorbau | CP0048 Carbon; 110 mm |
| Lenker | CP0048, Carbon; 400 mm |
| Stütze | Canyon S15 VCLS 2.0 CF |
| Sattel | Fizik Aliante R5 |
