8,3 kg
2799 Euro
Canyon Endurace CF: Rennrad im Test – Komfort-Tipp
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Canyon Endurace CF: Rennrad im Test – Komfort-Tipp
Canyon Endurace CF im Test: Komfort-Tipp
Die Lackierung des neuen Endurace CF ist auffällig – genauso wie seine Vielseitigkeit, der Fahrkomfort und der Preis: Das Testmodell kostet 2799 Euro – nur zwei Räder in diesem Vergleich sind noch etwas günstiger. Dafür erhält man viel.
Etwa einen rund 950 Gramm leichten Carbonrahmen mit mehreren Anschraubpunkten, auf und unterhalb des Oberrohrs, für Bikepacking-Taschen etwa. Er basiert auf einem etwas anderen Carbonlayup als jene der anderen Endurace-Modellreihen CFR und CF-SLX: Die CF-Räder sind darunter angesiedelt.
Die Rohre sind abgekantet, die Sitzstreben setzen nun tiefer am Sitzrohr an. Die Bremsleitungen sind nur zwischen dem Lenker und einem Eingang oberhalb des Steuerrohrs sichtbar und ansonsten integriert. Der Radstand wurde im Vergleich zum Vorgänger deutlich, rund zwei Zentimeter, länger, was das Fahrverhalten auf ruppigen Untergründen verbessert.
Zudem wurde die Reifenfreiheit vergrößert und beträgt nun 38 Millimeter. Der Stack ist etwas geringer – die Sitzposition kommt einem von den alten Endurance-Modellen jedoch bekannt vor: Man sitzt trotz einer gewissen Sattel-Überhöhung kompakt, kaum gestreckt und recht entspannt auf dem Canyon.
Fahrverhalten
Das Fahrverhalten ist geprägt von einem sehr gelungenen Kompromiss zwischen Laufruhe und Agilität mit Tendenz zur Ersterer. In schnellen Abfahrten vermittelt das Canyon viel Kontrollierbarkeit und Sicherheit.
Bergauf macht sich die recht hohe Rahmensteifigkeit bemerkbar – aber auch das Gewicht von 8,3 Kilogramm. Für ein Rad dieser Preisklasse liegt dieses im grünen Bereich, dennoch mindert es die Agilität.
Beim Parameter Fahrkomfort punktete das Endurace stark: Der Rahmen beziehungsweise seine Komponenten dämpfen stark und resultieren in einem Top-Langstreckenkomfort.
Die wie eine Blattfeder wirkende VCLS-Carbon-Sattelstütze bietet bis zu 20 Millimeter Federweg. Auch der Selle-Royal-SRX-Sattel mit der großen Mittenaussparung überzeugte voll.
Reifen, Laufräder und Gruppe
Die 34 Millimeter hohen Newmen-Advanced-G.34-Laufräder bieten aerodynamische Vorteile und überzeugten im Test mit ihrer Robustheit und ihren Allround-Eigenschaften.
Sie harmonieren gut mit den verbauten 32 Millimeter breiten Schwalbe-One-Reifen, die einen geringen Rollwiderstand und Top-Dämpfungseigenschaften bieten.
Die Sram-Rival-AXS-Gruppe ist mit 48/35 und 10-36 hinten breit, einsteiger- und hochgebirgstauglich übersetzt.
Detailaufnahmen des Canyon Endurace CF
Die Kurbelarme am Endurace CF in der Rahmengröße M sind nur 165 Millimeter lang
Laut Canyon können maximal bis zu 38 Millimeter breite Reifen montiert werden
Canyon Endurace CF im Test: Fazit
Das neue Canyon Endurace CF bietet viel Rad fürs Geld: Es ist sehr komfortabel, laufruhig, durchdacht ausgestattet, bikepackingtauglich und somit vielseitig. Die maximale Reifenbreite lässt zudem auch leichte Offroad-Einsätze zu.
Canyon Endurace CF im Test: Geometrie und Bewertung
Sie haben Interesse am Canyon Endurace CF? Mehr Informationen bekommen Sie auf der offiziellen Website des Herstellers.
Canyon Endurace CF: Technische Details, Teile und Geometrie
| Preis | 2799 Euro |
| Gewicht | 8,3 Kilogramm |
| Zul. Gewicht | 120 Kilogramm |
| Rahmen | Carbon |
| Größe | XXS; XS; S; M; L; XL; XXL |
| Gabel | Carbon |
| Bremsen | Sram Rival (160/160 mm) |
| Schaltgruppe | Sram Rival AXS |
| Übersetzung | Vorne: 48-35 | Hinten: 10-36 |
| Laufräder | Newmen Advanced G.34; 34 mm |
| Reifen | Schwalbe One; 32 mm |
| Vorbau | Canyon ST0035; 100 mm |
| Lenker | Canyon HB0076; 420 mm |
| Stütze | Canyon SP100 Carbon |
| Sattel | Selle Royal SRX |
