6,4 Kilogramm wiegt das Edelsten RS in der Rahmengröße M – ein Top-Wert für ein aerodynamisches Race-Modell. Die Beschleunigungseigenschaften bergauf sind dadurch, naturgemäß, extrem gut. Laut Edelsten ist das RS das leichteste und gleichzeitig aerodynamischste Modell, das der österreichische Hersteller je entwickelt hat.

Agilität & Laufruhe

Durch die vergleichsweise kurzen Kettenstreben und den recht engen Radstand ist die Agilität top. Der Fahrspaß in engen, kurvenreichen Abfahrten ist damit sehr hoch. Gleichzeitig ist auch die Laufruhe noch voll „im grünen Bereich“. Auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten neigt das Edelsten nie zur Nervosität.

Der Fahrkomfort fällt, für ein aerodynamisches Race-Modell, überraschend hoch aus. Dafür verantwortlich sind vor allem die 28 Millimeter breiten Wolfpack-Race-II-Reifen. Diese können tubeless und mit einem geringen Luftdruck gefahren werden, wodurch die Komforteigenschaften weiter erhöht werden können. Einen gewissen „Flex“ bieten zudem auch die recht tief ansetzenen Sitzstreben. Generell ist der hochwertige Rahmen aus Toray-1100-Carbon jedoch sehr verwindungssteif, vor allem im Bereich des Tretlagers.

Sitzposition & Ausstattung

Die Sitzposition fällt, passend zur Ausrichtung des RS, recht tief und sportiv aus. Der Stack-to-Reach-Wert unseres Testmodells beträgt rund 1,4. Durch das vergleichsweise kurze Oberrohr und den recht steilen Sitzwinkel sitzt man jedoch nicht zu gestreckt, sondern noch vergleichsweise kompakt auf dem Edelsten – trotz einer Vorbaulänge von 120 Millimetern.

Die Ausstattung des RS ist extrem hochwertig gewählt. Am Edelsten sind unter anderem Scope-Artech-6-Carbon-Laufräder montiert. Akustisch fallen diese durch einen extrem lauten Freilauf auf. Optisch fallen sie mit ihren 65 Millimeter hohen Felgen mit einer speziellen 3D-gedruckten „Fischschuppen“-Struktur auf. Diese sollen Luftverwirbelungen minimieren und dadurch die Aerodynamik deutlich verbessern.

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Die Artech-Naben werden in Deutschland 3D-gedruckt. Im Testverlauf erwiesen sich die Laufräder trotz ihrer hohen Felgen als nur leicht seitenwindanfällig. Die Beschleunigungseigenschaften sind extrem ausgeprägt. Dafür verantwortlich ist vor allem das geringe Gewicht: Die Laufräder wiegen nur 1244 Gramm – ein Top-Wert angesichts der 65 Millimeter hohen Felgen. Trotz des geringen Gewichts erwiesen sich die Laufräder im Testverlauf als sehr robust und verwindungssteif.

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Das Edelsten RS im Test an der spanischen Costa Blanca.

Das Edelsten-Carbon-Cockpit überzeugte im Test mit seiner Ergonomie, unsere Testerin wünschte sich jedoch einen etwas kürzeren Vorbau. Die Sram-Red-AXS-Schaltgruppe überzeugte, wie gewohnt, auch in diesem Test mit ihrer Schaltperformance und der Ergonomie der Schalt- und Bremsgriffe. Mit 46/33-Kettenblättern vorne und einer 10-36-Kassette hinten ist die Übersetzung einsteigerfreundlich und bergtauglich übersetzt. Sehr ambitionierte Fahrer könnten hier teils etwas schwerere Gänge „vermissen“.

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Die Scope-Artech-6-Laufräder punkten mit ihren aerodynamischen Eigenschaften & ihrem geringen Gewicht.

Bremsen & Reifen

Die Bremsleistung der Sram-Scheibenbremsen mit einer 140-Millimeter-Disc vorne und hinten überzeugte bei unserer recht leichten Testfahrerin voll. Etwas schwerer Fahrer könnten jedoch zumindest vorne von einer 160-Millimeter-Bremsscheibe profitieren. Über den Online-Konfigurator auf der Edelsten-Website können jedoch auch 160er-Bremsscheiben ausgewählt werden. Auch die Schaltgruppen und Übersetzungen sowie die Cockpit-Maße sind hier konfigurierbar. Mit der Ergonomie des montierten Selle-Italia-Carbon-SF-Boost-Sattels kam unsere Testerin nicht optimal zurecht.

Extra-Pluspunkte vergab sie für den hohen Kurvengrip der Wolfpack-Reifen. Diese überzeugten im Test zudem mit einem sehr guten Pannenschutz. Seit dem 1. März 2026 verbaut Edelsten am RS jedoch Pirelli-P-Zero-Reifen. Schon seit dem 1. Januar 2026 ist das RS zudem mit einem Ceramicspeed-BB-Alpha-Tretlager ausgestattet, das den Reibungswiderstand minimieren soll.

Edelsten RS im Test: Fazit

Das Edelsten RS überzeugt unter anderem mit seinem geringen Gewicht, seiner hohen Agilität, seiner Aerodynamik, und seiner Rahmen-Steifigkeit. Die Ausstattung ist extrem hochwertig und durchdacht gewählt. Der Preis ist jedoch recht hoch.

Sie haben Interesse am Edelsten RS? Mehr Informationen bekommen Sie auf der offiziellen Website des Herstellers.

Edelsten RS:Technische Details, Teile und Geometrie