Der taiwanesische Hersteller Merida führt zwei verschiedene Gravel-Modelle in seinem Portfolio: das Silex und das Scultura Endurance GR. Im Vergleich zu den Silex-Modellen sind die Scultura-Endurance-GR-Versionen etwas weniger geländegängig und ähneln mehr Allroad-Rennrädern mit Langstrecken-Ausrichtungen.

Unser Testmodell, das Scultura Endurance GR 500, ist die günstigste von drei Varianten – und die einzige, die auf einem Aluminium-Rahmen basiert. Die Schweißnähte des Rahmens sind teils deutlich sichtbar, besonders im Bereich des Steuerrohrs, Tretlagers und der hinteren Ausfallenden.

Optisch ähnelt der Rahmen sehr stark dem eines komfortorientierten Rennrads. Gewindeösen, etwa zur Montage von Schutzblechen, Taschen und Gepäckträgern, sind nicht vorhanden. Der Radstand ist zudem – für ein Gravelbike – vergleichsweise kurz und der Lenkwinkel verhältnismäßig steil.

Geometrie und Sitzposition

Die Sitzposition auf dem Merida fällt recht aufrecht, kompakt und kaum gestreckt aus. Das Steuerrohr ist verhältnismäßig lang, der Sitzrohr-Winkel recht steil.

Der Stack-to-Reach-Wert an unserem Testmodell in der Rahmengröße M beträgt 1,54. Bergab bietet das Scultura, gerade in kurvenreichen Abfahrten, einen hohen Fahrspaß.

Das Beschleunigungsverhalten bergauf gehört dagegen nicht zu seinen großen Stärken. Dafür verantwortlich ist vor allem das hohe Gesamtgewicht von 9,96 Kilogramm.

Laufräder und Reifen

Die Merida-Expert-CC-Laufräder mit Aluminium-Felgen sind zwar recht robust, aber auch vergleichsweise schwer. Verglichen mit den anderen Modellen innerhalb dieses Testfeldes ist der Fahrkomfort des Merida Endurance GR top.

Dafür mitverantwortlich sind unter anderem die 35 Millimeter breiten Continental-Terra-Speed-Protection-Reifen. Im Testverlauf überzeugten die Pneus zudem mit einem hohen Pannenschutz. Auf Asphalt erwies sich der Rollwiderstand durch die Profilierung als recht hoch – Offroad, in sehr ruppigem Gelände, kamen die vergleichsweise schmalen Gravel-Reifen zudem recht schnell an ihre Grip-Grenzen.

Gruppe und Bremsen

Die mechanische Shimano-GRX-400-Gruppe ist mit 46/30 vorne und einer 11-36-Kassette hinten sehr breit, einsteigerfreundlich sowie berg- und geländetauglich übersetzt.

Die Shimano-Einsteiger-Gravel-Gruppe punktet zudem mit ihrer Robustheit und der Bremsleistung mit den beiden 160-Millimeter-Dics vorne und hinten.

Alu- & Stahl-Räder im Test: Rennräder, Allroad- und Gravelräder aus Metall

Detailaufnahmen

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Zusätzliche Verstrebungen machen den Tretlagerbereich äußerst verwindungssteif

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Die 35 Millimeter breiten Conti-Pneus reizen die maximale Reifenfreiheit voll aus

Merida Scultura Endurance GR 500 im Test: Fazit

Das Merida Scultura Endurance GR 500 ist ein sportives Gravelbike, das sowohl in einfachem Gelände als auch auf der Straße performt. Die Laufruhe und die Agilität sind top. Etwas Tuning-Potenzial besteht noch bei Ausstattungsdetails.

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Merida Scultura Endurance GR 500 im Test: Geometrie und Bewertung

Sie haben Interesse am Merida Scultura Endurance GR 500? Mehr Informationen bekommen Sie auf der offiziellen Website des Herstellers.

Merida Scultura Endurance GR 500: Technische Details, Teile und Geometrie