Der Fokus des Merida Silex+ 6000 liegt klar auf dem Parameter „Fahrkomfort“ – deutlicher als bei den meisten anderen Rädern dieses Testfeldes. Der, gerade im Tretlagerbereich, sehr verwindungssteife Carbon-Rahmen weist tief ansetzende Sitzstreben und ein „gesloptes“ Oberrohr auf. Dies führt zu einem spürbar erhöhten Dämpfungskomfort.

Im Steuerbereich fällt dieser etwas geringer aus. Die sehr verwindungssteife Carbon-Gabel trägt zu einem direkten Fahrverhalten bei. Mit seinem Gewicht von 8,95 Kilogramm liegt das Merida recht weit vorne in diesem Testfeld.

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Laufräder, Dämpfung und Sitzposition

Mit seinen extrem robusten 27,5-Zoll-Expert-CX-Laufrädern punktet das Silex gerade auf Trails und im harten Geländeeinsatz stark.

Auch durch die stark ausgeprägten Dämpfungseigenschaften der 45 Millimeter breiten 650b-Kenda-Flintridge-Reifen ist der Fahrkomfort sehr hoch. Sie bieten zudem viel Grip.

Die Sitzposition fällt eher aufrecht und kaum gestreckt aus. Die Sram-Force-Gruppe mit dem 38-Zähne-Mono-Kettenblatt vorne und der 11-42-Elffach-Kassette hinten bietet ein breites Gängespektrum – jedoch könnten Ambitionierte Optionen für schnelle flache Fahrten vermissen.

Und: Die Gangsprünge sind teils recht groß. Die Merida-Expert-CX-Laufräder sind vergleichsweise leicht und seitensteif.

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Merida Silex+ 6000 im Test: Fazit

Fahrkomfort und Offroadtauglichkeit: Darauf ist das Merida Silex primär ausgerichtet. Die Ausstattung ist hochwertig. Das Preis-Leistungsverhältnis ist gut.

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Merida Silex+ 6000 im Test: Bewertung

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Merida Silex+ 6000 im Test: Geometrie

Sie haben Interesse am Merida Silex+ 6000? Mehr Informationen bekommen Sie auf der offiziellen Website des Herstellers.

Merida Silex+ 6000: Technische Details, Teile und Geometrie