27,5- oder 28-Zoll-Laufräder – mit dem Pelago geht beides. Dem Rad sieht man seine Ausrichtung sofort an: Es ist ein robustes Touren-, Alltags- und Rad-Reise-Modell für den harten Dauereinsatz.

Das Stavanger basiert auf einem Stahlrahmen aus doppelt konifizierten, groß dimensionierten 4130-CrMo-Rohren. Daraus ergibt sich auch das vergleichsweise hohe Gesamtgewicht des Pelago von 12,15 Kilogramm in der Rahmengröße 54. Dies macht sich naturgemäß in Form einer geminderten Agilität und Direktheit – primär natürlich bergauf – bemerkbar.

Der Rahmen und die Gabel sind vergleichsweise steif und sorgen für eher wenig Flex – sie vermitteln ein recht straffes Fahrgefühl. Zudem weisen sie etliche Montagepunkte für Gepäckträger, Schutzbleche, Flaschenhalter, weiteres Zubehör sowie die Möglichkeit zur internen Verlegung von Dynamo- beziehungsweise Di2-Kabeln auf.

Laufräder und Reifen

Die maximale Reifenfreiheit beträgt 50 Millimeter bei 700C- und 57 bei 650B-Laufrädern. Die WTB-ST-i25-Aluminium-Laufräder sind mit je 32 Speichen klar auf die Robustheit statt auf Leichtgewicht ausgerichtet.

Die 45 Millimeter breiten WTB-Riddler-Reifen weisen ein niedriges Mittelprofil und höhere Seitenstollen auf – der Rollwiderstand ist recht gering, der Kurvengrip hoch. Doch bei matschigen Bedingungen verlieren sie schnell an Traktion.

Sitzposition und Fahrverhalten

Die Sitzposition fällt ausgewogen, etwas aufrecht und somit voll langstreckentauglich aus. Das recht lange Oberrohr wird durch den nur 80 Millimeter kurzen Vorbau etwas ausgeglichen. Auffällig ist die mit 65 Millimetern eher geringe Tretlagerabsenkung. Dadurch bietet das Stavanger vergleichsweise viel Bodenfreiheit.

Im Testverlauf punktete das Pelago vor allem mit seiner hohen Laufruhe. Auch bei höheren Geschwindigkeiten bleibt es gut kontrollierbar. Gleichzeitig fällt das Handling direkter aus, als es das hohe Gewicht und die Langstreckenausrichtung zunächst vermuten lassen.

Lenker und Gruppe

Der Aluminium-Lenker an unserem Testmodell ist 460 Millimeter breit und bietet damit im Gelände viel Kontrolle. Auf kompakten Untergründen empfanden einige unserer Tester ihn jedoch als zu breit.

Die robuste mechanische Shimano-GRX-1×11-Gruppe ist mit einem 40er-Kettenblatt und einer 11-45-Kassette breit, offroad- und bergtauglich übersetzt. Auch bei steileren Bergaufpassagen bot die Abstufung während des Testverlaufs stets ausreichend Gang-Reserven.

Detailaufnahmen des Pelago Stavanger

© BVA BikeMedia

Den 460-Millimeter-Lenker empfanden einige unserer Tester als etwas zu breit

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Die robuste Stahlgabel bietet zusätzliche Anschraubpunkte für Bikepacking-Zubehör

Pelago Stavanger im Test: Fazit

Extrem robust, laufruhig und vielseitig: Das Pelago Stavanger ist primär auf lange Touren, Bikepacking und den Alltags-Dauereinsatz ausgerichtet. Beim Gewicht und bei Ausstattungsdetails sind gewisse Schwächen festzustellen.

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Pelago Stavanger im Test: Geometrie und Bewertung

Sie haben Interesse am Pelago Stavanger? Mehr Informationen bekommen Sie auf der offiziellen Website des Herstellers.

Pelago Stavanger: Technische Details, Teile und Geometrie