Das Simplon Kiaro Disc Red ist als Radmarathonrad ausgelegt. Doch das Fahrverhalten ist viel agiler, als es unsere Tester von einem Langstreckenmodell erwartet hatten. Dennoch orientiert sich die Geometrie stark an der eines Granfondo-Rades. Somit sitzt man relativ kompakt und leicht aufrecht auf dem Kiaro.

Das Fahrverhalten ist sehr laufruhig und dennoch agil. Zu dem sehr guten Beschleunigungsverhalten trägt auch die hohe Rahmensteifigkeit, besonders des Tretlagerbereichs, bei. Durch das „Raptor Dropout“, die nach hinten gezogenen Ausfallenden, stehen die Gabelschneiden flacher als gewöhnlich – ohne dabei die Geometrie zu verändern.

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Cockpit und Gruppe

In dem verbauten Smart-Cockpit verlaufen die Leitungen aus der Lenker-Vorbaueinheit direkt durch den Steuersatz. Die Vibrex-Rahmen-Technologie unterstützt die sehr gute Vibrationsdämpfung. Das Gewicht von 7,66 Kilogramm ist für ein komfortorientiertes Modell sehr gut – und sorgt für ein direktes Beschleunigungsverhalten, auch bergauf, im Wiegetritt.

Die kabellose Sram-Red-Etap-Gruppe mit ihrer großen Übersetzungsbandbreite von 48/35 und 10-28 passt gut zur Radmarathonausrichtung des Kiaro. Dies gilt auch für die robusten, recht leichten und verwindungssteifen DT-Swiss-ERC-1400-Laufräder mit den Zwölf-Millimeter-Steckachsen.

Mittelklasse- vs. High-End-Rennräder: 26 Räder im großen Vergleichstest

Simplon Kiaro Disc Red – High-End-Rennrad im Test: Fazit

Das Simplon ist leicht, schnell, bequem, agil. Es ist ein ausgewogenes Langstreckenmodell – und ein Kauftipp für ambitionierte Viel- und Radmarathonfahrer.

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Simplon Kiaro Disc Red im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das Simplon Kiaro Disc Red? Alle nötigen Informationen bekommen Sie auf der Simplon-Website.

Simplon Kiaro Disc Red: Technische Details, Teile und Geometrie