Storck positioniert das Aerfast.5 Pro als Aero-Rennmaschine mit einer klaren Ausrichtung auf Geschwindigkeit und Effizienz.

Der hochwertige Carbon-Rahmen weist etliche Kammtail-Profile und sehr tief am Sitzrohr ansetzende Streben auf. Besonders auffällig sind die 80 Millimeter breiten Gabelscheiden. Diese erzeugen weniger Luftverwirbelungen als andere Modelle und tragen zu der enorm hohen Laufruhe des Aerfast bei. Mit dem Race-Modell reizen Markus Storck und sein Team die aktuellen Regeln des Weltradsportverbands UCI bis zur Grenze aus.

Man sitzt in etwa so auf dem Storck, wie es aussieht: racig-sportiv, tief und klar gestreckt. Die Sattel-Lenker-Überhöhung ist deutlich. Der Reach beträgt am Testmodell 400, der Stack 538 Millimeter. Dies ergibt ein Stack-to-Reach-Verhältnis von 1,35.

Fahrstabilität

Die Fahrstabilität des 5 Pro ist – auch in sehr schnellen Abfahrten – extrem hoch. Auch die Agilität ist auf einem erstaunlich hohen Niveau.

Der Rahmen vereint Aero-Optimierung, eine sehr hohe Verwindungssteifigkeit und Leichtgewicht. Laut Storck ist das Aerfast das „schnellste Aero-Rennrad der Welt“. Um 45 km/h zu fahren, sollen demnach nur 195 Watt nötig sein.

Der Parameter Dämpfungskomfort

Unser Testrad der Größe L wiegt 7,81 Kilogramm – was für ein Aero-Race-Modell ein guter Wert ist. Es erweist sich damit im Testverlauf als extrem „schneller“ Race-Allrounder und punktet, unter anderem durch die hohe Tretlagersteifigkeit, mit seiner Direktheit. Was ausrichtungs- und bauartbedingt nicht zu seinen großen Stärken zählt, ist der Parameter Dämpfungskomfort.

Jedoch wurde auch dieser verbessert, denn das Aerfast kam nun mit 28 Millimeter breiten Continental-Grand-Prix-5000S-TR-Reifen in den Test. Diese überzeugten, wie gewohnt, mit ihrem Leichtlauf, Pannenschutz und einem Top-Dämpfungsverhalten.

Gruppe, Laufräder und Cockpit

Trotz seines Aero-Race-Fokus bleibt das Storck mit seiner elektronischen Shimano-Ultegra-Di2-Gruppe bergtauglich: Die Übersetzung: 50/34 vorne mit einer 11–34-Kassette.

Die Zeitjäger-Pro-56R-Laufräder bieten mit ihren 56 Millimeter hohen Carbon-Felgen klare Aero-Vorteile und sind in der Relation recht wenig seitenwindanfällig.

Die Scheibenbremsen mit den beiden 160-Millimeter-Discs zeigten im Testverlauf keine Schwächen.

Das hauseigene RBSU-Aerfast.5-Carbon-Cockpit überzeugte gleich mehrere Tester. Es ist steif, aerodynamisch und bietet mit dem oval geformten Unterlenker-Enden eine Top-Ergonomie.

Detailaufnahmen

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Die Zeitjäger-Pro-56R-Laufräder sind sehr seitensteif und wenig seitenwindanfällig

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Die Lenker-Vorbaueinheit punktet mit ihrer Ergonomie und bei der Aerodynamik

Storck Aerfast.5 Pro im Test: Fazit

Das Storck Aerfast.5 Pro ist ein top-ausgewogenes, sportives Race-Bike, das in einzelnen Ausstattungs-Details noch einmal verbessert wurde. Es ist schnell, laufruhig und dennoch agil. Der Preis ist zudem recht attraktiv.

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Storck Aerfast.5 Pro im Test: Geometrie und Bewertung

Sie haben Interesse am Storck Aerfast.5 Pro? Mehr Informationen bekommen Sie auf der offiziellen Website des Herstellers.

Storck Aerfast.5 Pro: Technische Details, Teile und Geometrie