Storck bringt zum 30. Firmenjubiläum vier Sondermodelle auf den Markt. Die auffällige „Midnight Sky“-Lackierung soll an das „Scenario Pro“ von 1995 erinnern. Unser Testmodell, das Aernario.3 30th, ist das Leichtgewichts-Rennrad von Storck. Das Komplettradgewicht liegt mit 6,72 Kilogramm zwar knapp unter dem UCI-Limit – in diesem Test besonderer Traumräder landet das Storck damit aber „nur“ im Gewichts-Mittelfeld.

Die Steifigkeit des aus Military-Grade-Carbon gefertigten Rahmens ist auf einem Top-Niveau. In der Kombination mit dem geringen Gewicht resultiert dies in einem sehr direkten Beschleunigungsverhalten. Generell fällt das Fahrverhalten durch den geringen Radstand und die steilen Sitz- und Lenkwinkel sehr agil aus.

Gruppe und Bremsen

An unserem Testrad ist Shimanos elektronische Top-Gruppe Dura-Ace-Di2 montiert. Die Übersetzung ist mit einer 50/34-Kettenblattkombination vorne und einer 11-34-Kassette sehr breit, einsteigerfreundlich und bergtauglich gewählt.

Die Dura-Ace-Bremsen kombiniert Storck am Testrad mit 160-Millimeter-Discs und Belägen von Brakco, die durch ihre Konstruktion die Wärmeableitung erhöhen sollen. Im Testverlauf überzeugte das System sowohl bei der Dosierbarkeit als auch der absoluten Bremsleistung voll.

Laufräder und Reifen

Die verbauten Zeitjaeger-37-R-Platinum-Carbon-Laufräder wiegen mit den je 21 Carbon-Speichen vorne und hinten nur 1220 Gramm. Mit ihren 37 Millimeter hohen Carbon-Felgen sind sie zudem nur wenig seitenwindanfällig.

Auf ihnen montiert Storck 28 Millimeter breite Continental-Grand-Prix-TT-TR-Reifen, die unter anderem mit einem geringen Rollwiderstandund einem guten Kurvengrip überzeugten. Beim Pannenschutz punkten andere Reifen aber teils besser.

Cockpit, Sattel und mehr

Die filigranen Sattelstreben setzen tiefer am Sitzrohr an – sie bieten wie die Carbon-Sattelstütze mit der HFX-Technologie einen gewissen „Flex“ am Heck und somit Dämpfungskomfort. Die Front des Storck fällt dagegen deutlich „härter“ aus.

Die RBSU-Aernario.3-Lenker-Vorbaueinheit aus Carbon ist sehr verwindungssteif – gleichzeitig bietet sie eine Top-Ergonomie.

Die Sitzposition auf dem Aernario.3 fällt, seiner Ausrichtung entsprechend, sportiv, leicht gestreckt und etwas gebeugt aus. Der Stack-to-Reach-Wert an unserem Testmodell in der Rahmengröße M beträgt 1,43.

Extra-Punkte vergaben unsere Tester für die Ergonomie und den Langstreckenkomfort des im 3D-Druckverfahren gefertigten Selle-Italia-SLR-Carbon-Sattels.

Detailaufnahmen des Storck Aernario.3 30th

© BVA BikeMedia

 

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Storck Aernario.3 30th im Test: Fazit

Das Storck Aernario3 30th überzeugt unter anderem mit seiner hohen Agilität, seiner Aerodynamik, der Rahmen-Steifigkeit und beim Fahrkomfort. Die Ausstattung ist hervorragend.

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Storck Aernario.3 30th im Test: Geometrie und Bewertung

Sie haben Interesse am Storck Aernario.3 30th? Mehr Informationen bekommen Sie auf der offiziellen Website des Herstellers.

Storck Aernario.3 30th: Technische Details, Teile und Geometrie