6,82 kg
8499 Euro
Storck Aernario.3 Pro: Rennrad im Test – Race-Tipp
in Test & Technik
Storck Aernario.3 Pro: Rennrad im Test – Race-Tipp
Storck Aernario.3 Pro im Test: Race-Tipp
Ein Leichtgewichts-Rennrad mit breiten Reifen – so könnte man, vereinfacht gesagt, das Storck-Testmodell, das Aernario.3 Pro, beschreiben. Mit einem Komplettradgewicht von 6,82 Kilogramm ist es das drittleichteste Modell in diesem Testfeld. Der Parameter Beschleunigung bergauf ist demnach stark ausgeprägt.
Die sportive Geometrie mit einem geringen Stack und vergleichsweise langem Reach wird beim Testmodell durch mehrere verbaute Gabelspacer etwas „entschärft“. Man sitzt demnach zwar eher gestreckt, aber nur wenig überhöht auf dem Aernario.3 Pro.
Agilität und Reaktivität
Der enge Radstand und die nur 407 Millimeter langen Kettenstreben des Testmodells resultieren in einer hohen Agilität und Reaktivität. Gleichzeitig bietet der nach dem „Directional-Depending-Stiffness“-Prinzip konstruierte Carbonrahmen einen gewissen „Flex am Heck“, bedingt durch die filigranen, tiefer am Sitzrohr ansetzenden Sitzstreben und die leicht gekröpfte Carbon-Sattelstütze.
Deutlich verwindungssteifer fallen der voluminöse Tretlagerbereich und die Front mit dem hauseigenen RBSU-Carbon-Cockpit aus. Die Lenker-Vorbau-Einheit bietet im Bereich der Brems-Schaltgriffe eine breite, ergonomische Handauflage – Fahrbahnunebenheiten und Vibrationen werden aber teils recht ungefiltert an den Fahrer weitergeleitet.
Reifen und Laufräder
Die meisten Komfortpunkte sammelt das Storck mit den verbauten 32 Millimeter breiten Continental-Grand-Prix-5000-S-TR-Reifen. Neben ihren Dämpfungseigenschaften bieten sie einen hohen Kurvengrip und einen sehr geringen Rollwiderstand – wie auch unser Labortest von 23 Rennradreifen in der Ausgabe 11-12/2025 zeigt.
Montiert sind sie auf hauseigenen, 1346 Gramm leichten Storck-Zeitjaeger-Platinum-31-R-Laufrädern mit Carbonspeichen. Sie punkteten im Testverlauf unter anderem mit einer hohen Seitensteifigkeit und Reaktivität. Zudem erwiesen sich die 37 Millimeter hohen Carbonfelgen als nur wenig seitenwindanfällig.
Gruppe und Bremsen
Die Sram Red AXS trägt zu dem geringen Komplettradgewicht bei und bietet mit ihrer Übersetzung von 48/35 vorne und 10–36 hinten eine große Bandbreite.
Die Red-Bremsen mit den beiden 160-Millimeter-Discs boten unter allen Bedingungen eine Top-Bremsleistung und eine feine Dosierbarkeit.
Ein Extra-Lob vergab unsere Haupt-Testerin für die langstreckentaugliche Ergonomie des Fizik-Vento-Argo-R5-Sattels.
Detailaufnahmen des Storck Aernario.3 Pro
Die Sram-Top-Gruppe Red-AXS trägt zu dem niedrigen Komplettrad-Gewicht bei
Die 32 Millimeter breiten Reifen von Continental bieten viel Dämpfungspotenzial
Storck Aernario.3 Pro im Test: Fazit
Leicht, schnell und komfortabel: Das Storck Aernario.3 Pro punktet bei vielen Parametern stark. Die Sitzposition fällt sportiv, aber nicht zu aggressiv aus, die Ausstattung ist sehr hochwertig. Das Storck ist ein race-tauglicher Allrounder.
Storck Aernario.3 Pro im Test: Geometrie und Bewertung
Sie haben Interesse am Storck Aernario.3 Pro? Mehr Informationen bekommen Sie auf der offiziellen Website des Herstellers.
Storck Aernario.3 Pro: Technische Details, Teile und Geometrie
| Preis | 8499 Euro |
| Gewicht | 6,82 Kilogramm |
| Zul. Gewicht | 120 Kilogramm |
| Rahmen | Carbon |
| Größe | S; M; L; XL; XXL |
| Gabel | Carbon |
| Bremsen | Sram Red (160/160 mm) |
| Schaltgruppe | Sram Red AXS |
| Übersetzung | Vorne: 48/35 | Hinten: 10-36 |
| Laufräder | Zeitjaeger Platinum 37R; 37 mm |
| Reifen | Continental GP 5000 S TR; 32 mm |
| Vorbau | RBSU Aernario.3; 100 mm |
| Lenker | RBSU Aernario.3; 400 mm |
| Stütze | Aernario.3 Carbon |
| Sattel | Fizik Vento Argo R5 |
