7,55 kg
9399 Euro
Storck Fascenario.5 Team: Allroad-Race-Rad im Test – Race-Tipp
in Gravel
Storck Fascenario.5 Team: Allroad-Race-Rad im Test – Race-Tipp
Storck Fascenario.5 Team im Test: Race-Tipp
7,55 Kilogramm in der Rahmengröße M wiegt das Storck Fascenario.5 Team – damit ist es das leichteste Modell innerhalb dieses Testfelds. Der Fahrspaß bergauf ist dadurch extrem hoch. Doch auch bergab überzeugt das Storck durch seine ausgeprägte Agilität voll. Durch den recht weiten Radstand ist zudem auch die Laufruhe auf einem sehr guten Niveau.
Optisch erinnert das Fascenario.5 an ein aerodynamisch optimiertes Rennrad: Der Carbonrahmen weist flächige und teils Kammtail-Rohrformen auf. Auch die tief ansetzenden Sitzstreben, das einteilige und im Oberlenker sehr schmale RBSU-Fascenario.5-Cockpit sowie die D-förmige Sattelstütze weisen klar aero-optimierte Formen auf.
Rahmen und Sitzposition
Die Rahmensteifigkeit überzeugte im Testverlauf voll – unter anderem in Form einer sehr direkten Kraftübertragung.
Passend zu der sportiven Ausrichtung des Storck, fällt die Sitzposition recht tief, durch das recht kurze Oberrohr jedoch nur leicht gestreckt aus. Generell gehört der Fahrkomfort jedoch nicht zu den ganz großen Stärken des Storck.
Der Rahmen, die Sattelstütze und vor allem das extrem verwindungssteife Cockpit geben Vibrationen und Bodenunebenheiten recht ungefiltert an den Fahrer weiter.
Reifen und Laufräder
Zudem sind mit den 35 Millimeter breiten Schwalbe-G-One-Speed-Evo-Super-Ground-Reifen vergleichsweise schmale Pneus montiert. Im Testverlauf überzeugten diese jedoch mit ihrem geringen Rollwiderstand und guten Grip-Eigenschaften auf Asphalt und kompaktem Schotter.
Die Zeitjaeger-Platinum-45G-Laufräder bieten mit ihren 45 Millimeter hohen Felgen aerodynamische Vorteile. Zudem sind sie mit rund 1300 Gramm recht leicht und dennoch sehr robust und verwindungssteif.
Gruppe und Bremsen
Die Shimano-Dura-Ace-Di2-Gruppe überzeugte mit ihrer schnellen Schaltgeschwindigkeit. Mit 52/36 vorne und einer 11-30-Kassette hinten ist die Übersetzung, passend zur Ausrichtung des Storck, sehr sportiv gewählt. Einige Fahrertypen könnten demnach an längeren oder steilen Anstiegen etwas leichtere Gänge „vermissen“.
Die Dura-Ace-Bremsen mit je einer 160-Millimeter-Disc vorne und hinten zeigten im Testverlauf, wie gewohnt, keinerlei Schwächen.
Top: Über den neuen und speziellen 3D-Online-Konfigurator auf der Hersteller-Homepage können viele Komponenten für jedes Modell betrachtet und den eigenen Wünschen entsprechend ausgewählt werden.
Detailaufnahmen des Storck Fascenario.5 Team
Das RBSU-Carbon-Cockpit ist extrem schmal und zudem sehr verwindungssteif
Die Shimano-Dura-Ace-Di2-Gruppe ist mit 52/36 und 11-30 sehr sportiv übersetzt
Storck Fascenario.5 Team im Test: Fazit
Das Storck Fascenario.5 Team wurde klar für den Race-Einsatz konzipiert. Es ist sehr verwindungssteif, leicht, agil und zudem aerodynamisch optimiert. Auch die Laufruhe überzeugt voll. Die Ausstattung ist sehr hochwertig.
Storck Fascenario.5 Team im Test: Geometrie und Bewertung
Sie haben Interesse am Storck Fascenario.5 Team? Mehr Informationen bekommen Sie auf der offiziellen Website des Herstellers.
Storck Fascenario.5 Team: Technische Details, Teile und Geometrie
| Preis | 9399 Euro |
| Gewicht | 7,55 Kilogramm |
| Zul. Gewicht | 110 Kilogramm |
| Rahmen | Carbon |
| Größe | XS; M; L; XL; XXL |
| Gabel | Carbon |
| Bremsen | Shimano Dura-Ace (160/160 mm) |
| Schaltgruppe | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Übersetzung | Vorne: 52-36 | Hinten: 11-30 |
| Laufräder | Zeitjaeger Plat. 45G; 45 mm |
| Reifen | Schwalbe G-One S Evo SG; 35 mm |
| Vorbau | RBSU Fascenario.5; 100 mm |
| Lenker | RBSU Fascenario.5; 340 mm |
| Stütze | Fascenario.5 Carbon |
| Sattel | Selle San Marco Shortfit 1.0 C |
