Große Updates beim Laufrad-Experten aus dem Münsterland
Leeze: Neue Carbon-Laufräder zum fairen Preis
in Test & Technik
Mit den BASIC-Carbonlaufrädern der 3. Generation verspricht Leeze überlegene Carbon-Performance für unter 1.000 €. Neben technischen Neuerungen präsentiert sich die Marke aus dem Münsterland im neuen Look: Mit einem frischen Laufraddesign, neuer Bildsprache und einem neuen Markenlogo.
Die neue Generation Leeze BASIC Carbon-Laufräder
Die Carbonlaufräder der Produktlinie BASIC wurden vollständig überarbeitet: Künftig werden die BASIC-Laufräder mit SAPIM CX Straight Pull Speichen und neuen Leeze BASIC Naben ausgestattet. Hierdurch haben die Laufräder deutlich an Gewicht verloren: Das leichteste Modell mit 38 mm Felgenhöhe (CC 38 BASIC R) bringt nur noch 1.290 Gramm auf die Waage. Im Schnitt sind die BASIC-Carbonlaufräder der 3. Generation durch die Verwendung neuer Naben, Speichen und optimierter Carbonfelgen über 100 Gramm leichter als ihre Vorgänger.
Neue Leeze BASIC Carbonlaufräder: Mit neuem Laufraddesign, neuen Speichen, überarbeiteten Naben und im Schnitt über 100 Gramm Gewichtsersparnis zum Vorgänger. Zum Marktstart gibt es vier Varianten mit schwarzen oder weißen Logos
Optimierungen im Detail: Die neuen Leeze BASIC Naben bauen auf Sapim CX Straight Pull Speichen auf. Mit feinen Design-Details und weniger Gewicht grenzt sich die neue BASIC-Generation vom Vorgänger BASIC 2.0 ab
Viel Platz für Bereifung: Während die für Rennräder optimierten BASIC-Laufräder auf 21mm Hooked-Felgen setzen, kommen die Allroad- und Gravel-Varianten im Wide-Rim Profil mit 25mm breiter Hookless-Maulweite (links im Bild)
Zum Marktstart erscheinen vier BASIC-Varianten für einheitlich 999 €: Zwei für Straßenbereifung optimierte Rennrad-Laufradsätze mit 21mm breiten Hooked-Felgen und den bekannten Felgenhöhen von 38mm (CC 38 BASIC R) oder 50mm (CC 50 BASIC R). Außerdem zwei Gravel- und Allroad-Laufradsätze mit breiter 25mm Hookless-Felge und Felgenhöhen von 40mm (CH 40 BASIC GX) oder 50mm (CH 50 BASIC AR). Alle Laufräder sind entweder mit schwarzen oder weißen Decals bestellbar, die hochwertig auf die Felge gedruckt sind.
Überarbeitetes Portfolio und neue Laufrad-Bezeichnungen
Künftig werden alle Leeze Laufräder einem der drei Einsatzzwecke Road (R), Allroad (AR) oder Gravel (GX) zugeordnet. Der empfohlene Einsatzzweck fließt direkt in die Benennung der Laufräder durch die Namenszusätze R, AR oder GX ein.
Den Anfang der neuen Benennung machen die neuen BASIC-Laufräder. In Zukunft werden auch weitere Produktlinien angepasst.
Neue Laufrad-Bezeichnungen: Mit den Kürzeln R (Road), AR (Allroad) und GX (Gravel) werden zukünftig alle Leeze Laufräder einem klaren Einsatzweck zugeordnet
Leeze COMP – Der neue Carbon-Einstieg für 799€
Mit der neuen Produktlinie COMP erreicht Leeze einen neuen Dauertiefpreis für das Carbon-Segment. Für 799€ ist der neue Leeze CC 45 COMP AR mit 45mm Felgenhöhe, 23mm Hooked-Maulweite und dezentem Design ein echter Einstiegs-Allrounder.
Carbon-Einstieg für 799€: Diesen ermöglicht Leeze mit der neuen Produktlinie COMP. Der Leeze CC 45 COMP AR ist mit 45mm Felgenhöhe, 23mm Hooked-Maulweite und dezentem Design ein echter Einstiegs-Allrounder für 799€
Seit 2012 entwickelt Leeze Laufräder im Münsterland. Neben klassischen Windkanal-Tests setzt Leeze insbesondere auf die digitale Laufradentwicklung unter der Leitung von Prof. Dr. Eric Helter – dem Leeze D2R (Digital-to-Real) Development.
Aero-Optimierung im digitalen Zeitalter – Unter der Leitung von Aerodynamiker Prof. Dr. Eric Helter setzt Leeze insbesondere auf die „Digital-to-Real“ (D2R) Entwicklung im virtuellen Raum. Leeze D2R erlaubt die Simulation realer Fahrsituationen wie Seitenwindböen oder Überholmanöver, um die Fahrbarkeit der Laufräder zu optimieren
Gezielte Windkanal–Tests: Testreihen im physischen Windkanal nutzt Leeze insbesondere, um die Ergebnisse der digitalen D2R-Entwicklung zu verifizieren
BASIC-Prototypen im Windkanal getestet: Leeze stellt mit klassischen Windkanal-Referenzmessungen die Validität der Simulationen im digitalen D2R-Windkanal sicher
Der Clou: Zusätzlich zu den gleichbleibenden Anströmungen im Windkanal zur Optimierung des Luftwiderstands kann Leeze im digitalen Windkanal auch Impulswirkungen wie Seitenwinde, oder den Effekt eines überholenden Autos simulieren. So gelingt Leeze laut eigenen Angaben der Spagat zwischen echter Aero-Performance, spürbar optimierten Handlung und gleichzeitig kosteneffizienter Entwicklung. Unzählige Simulationen echter Fahrsituationen können in kurzer Zeit durchgeführt und ausgewertet werden.
Laufrad-Expertise und persönlicher Service vor Ort im Münsterland
Neben der Laufradentwicklung befinden sich die teilautomatisierte Produktion, das Leeze Service Center und alle weiteren Unternehmensbereiche unter einem Dach. Jedes Laufrad wird neben einer signierten Endkontroll-Karte mit einem Serviceheft ausgeliefert, welches Service-Intervalle vorschlägt und wie das Scheckheft eines Autos die Qualität aller Komponenten langfristig protokolliert.
Automatisierung trifft Handwerk: Leeze setzt auf teilautomatisierte Produktionsschritte. So kann präzise und kosteneffizient gefertigt werden – zugunsten des Preises
Präzise Qualitätskontrolle: Nur wenn das Laufrad es durch die manuelle Endkontrolle schafft, darf es mit signierter Kontrollkarte an den Kunden ausgeliefert werden
Komplettrad-Service: Neben dem Direktvertrieb der Leeze Laufräder gehört zum Unternehmen auch der Leeze Bike Store für alle Themen rund uns Komplettrad
Leeze steht im gesamten Kaufprozess für direkten Kundenkontakt und überlegenen Service. Mit inzwischen über 25 Mitarbeiter*innen steht Leeze für echte Radsport-Leidenschaft aus dem Münsterland. Neben dem Direktvertrieb der Leeze Laufräder gehört zum Unternehmen auch der Leeze Bike Store, in dem Verkauf und Service von Kompletträdern angeboten werden.
