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Radtest
Leichter, steifer, filigraner: Das neue S-Works Venge
Specialized präsentiert ein neues Modell seines Aero-Klassikers S-Works Venge. Wir haben das Rad bereits vorab getestet.
Accent Feral
VIDEO: Mehr als ein Gravelbike
Viele kleine Details lassen erkennen, dass das Accent Feral kein klassisches Gravelbike ist. Unser Redakteur Yannick Mayer stellt es Ihnen vor.
Schwalbe Pro One im Vergleichstest
Testsieger: Schwalbe Pro One sehr stark
Im großen Reifentest der Ausgabe RennRad 7/2018 schneidet der Schwalbe Pro One deutlich stärker ab als angegeben. Die Richtigstellung.
News
Gravelbike
Der italienische Hersteller Basso hat ein neues Gravelbike vorgestellt: das Palta. Das neue Modell vereint Flexibilität, Fahrspaß und Komfort.
Laufradtest
Kaufberatung: Elf Aero-Laufradsätze im Test
Es war der aufwendigste Test, den wir je durchgeführt haben: Wir testeten elf Aero-Laufradsätze mit Felgenhöhen von 45 bis 50 Millimetern und einer Preisspanne von 899 bis 4120 Euro im Windkanal und im Labor. Mit teils verblüffenden Ergebnissen.
Pirelli Cinturato Velo
Für Asphalt und Schotter
Pirelli präsentiert nach dem Pzero Velo nun auch einen graveltauglichen Reifen: den Cinturato Velo, einen Tubeless-ready-Reifen für verschiedene Untergründe.
Radtest
Im Test: Aktuelle Rennräder für 3000 Euro
Eine Top-Ausstattung, niedriges Gewicht, sportlich-ausgewogene Fahreigenschaften – das bieten die Rennräder dieses Testfeldes: Acht aktuelle Rennräder 2018 für 3000 Euro. Kaufberatung und Tipps.
Neuheit von Cannondale
Neu: Cannondale Aero-Rennrad
Aero-Rennräder gehören ins Profil vieler Hersteller. Cannondale hatte ein solches bisher nicht. RennRad entdeckte beim Giro-Start in Israel eine Neuheit.
Test & Technik
Im Test: Neun Räder für Radmarathons
Lange Strecken und Radmarathons erfordern besondere Räder: Leicht, bequem und rückenschonend sollen sie sein. Welche weiteren Eigenschaften sind sinnvoll? Neun aktuelle Komfort- beziehungsweise Endurance-Rennräder aller Preisklassen im Test.
Campagnolo Bora WTO
Video: Hochprofil und Seitenwind
Sie sind schnell, aerodynamisch und stylisch: Hochprofil-Felgen. Für viele ein Manko: die Anfälligkeit bei Seitenwind. Campagnolos Bora WTO sollen die Lösung sein.
Neue Gruppen mit 24 Gängen
Campagnolo: 12 statt 11
Als erster Hersteller geht Campagnolo – im 85. Jahr seines Bestehens – einen Schritt, ein Ritzel, einen Gang weiter: von elf auf zwölf.
Neu: Shimano 105 überarbeitet
Neu: Shimano 105 überarbeitet
Shimano hat seine Einsteiger-Performance-Gruppe 105 überarbeitet: Sie verspricht mehr Vielseitigkeit, mehr Ergonomie und eine verbesserte Schaltperformance.
Test & Technik
Everve: "Die beste Radhose der Welt?"
Nicht weniger als die „beste Radhose der Welt“ verspricht Everve. Im Dauertest muss sich das Produkt beweisen.
Santini Beta Winter im Test
Santini Beta Winter im Dauertest
Im Dauertest: Die Jacke Beta Winter von Santini. Unser Fazit: Sportlicher Schnitt, guter Schutz vor Kälte und feines Material.
Test & Technik
Sichtbar und trocken
Bei Dunkelheit und Regen: Die Jacke Reflect360 CRS Plus von Proviz bewies sich auf Pendelfahrten in der Übergangszeit.
Test & Technik
Im Test: Canyons neuer Gravelracer Grail
Der Name zeigt die Ambitionen: Grail – Canyon will mit seinem neuen, ersten Gravelracer den heiligen Gral dieser noch jungen Radgattung gefunden haben. Was ein Gravelrad ist, ist noch nicht wirklich definiert. Die Grobdefinition: Ein geländegängiges Rennrad mit einer langstreckentauglicheren Geometrie als die racelastigen Cyclocrosser. Canyon will den Gravel-Standard setzen.
Im Test: Die besten Rennräder für 1500 Euro
Wie viel Rad bekommt man für rund 1500 Euro? Das war die Ausgangsfrage zu diesem Test. Egal ob Scheiben- oder Felgenbremse, Alu- oder Carbonrahmen. Selten bekam man so viel Rad für dieses Geld. Die Rahmen sind hochwertig verarbeitet, auf den ersten Blick kann man manche Alu-Modelle kaum von denen aus Carbon unterscheiden.
Test & Technik
Im Test: Die besten Rennräder für 1500 Euro
Wie viel Rad bekommt man für rund 1500 Euro? Das war die Ausgangsfrage zu diesem Test. Egal ob Scheiben- oder Felgenbremse, Alu- oder Carbonrahmen. Selten bekam man so viel Rad für dieses Geld. Die Rahmen sind hochwertig verarbeitet, auf den ersten Blick kann man manche Alu-Modelle kaum von denen aus Carbon unterscheiden.
Radtest: Träumräder 2018
Rennräder zum Träumen: Merida Scultura Team - Centenario
Nur zweimal wurde dieses Merida Scultura so produziert. Beide Modelle fuhr Nibali beim Giro – eine Version brachte Merida zum Test in unsere Redaktion. Auf der ersten Fahrt fiel unserem Tester die extrem rennlastige Sitzposition auf dem Rad in Rahmengröße 54 auf.
Radtest: Träumräder 2018
Rennräder zum Träumen: Lightweight Urgestalt 2018
Wie immer ist bei Lightweight der Name wörtlich zu nehmen. Mit 5,69 Kilogramm ist das Urgestalt ein sehr leichtes Rennrad. Der Blick auf das Datenblatt verrät, durch welche Teile das geringe Gewicht des Lightweight-Rades erreicht wird. Dennoch: Der Komfort kommt dabei nicht zu kurz, die Geometrie ist nicht zu extrem.
Radtest: Träumräder 2018
Rennräder zum Träumen: De Rosa Protos 2018
Das Protos ist die Allround-Rennmaschine der italienischen Kultmarke De Rosa. Die Verwandtschaft zum Aero-Top-Modell SK Pininfarina ist nicht zu leugnen. Dass das Fahrverhalten als sehr rennorientiert bezeichnet werden muss, liegt vor allem an der Geometrie.
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