Scultura Endurance

Mehr Komfort und Allroad-Eigenschaften auf der Basis des beliebten Modells Scultura: Merida präsentiert das neue Scultura Endurance. Laut dem taiwanesischen Hersteller soll das Rad die Lücke zwischen den eher geländegängigen Rädern für Cyclocross und Gravel, wie dem Mission CX und dem Silex, sowie den Rennrädern für Asphalt, wie dem klassischen Scultura und dem Reacto, schließen. Die Preise der drei verschiedenen in Deutschland erhältlichen Ausführungen: 4199 Euro, 2899 Euro und 2349 Euro.

Das höhere Steuerrohr sorgt für eine aufrechtere Sitzposition.

Allround-Rennrad für lange Strecken: Merida Scultura Endurance

Das Scultura Endurace soll laut Merida ein spaßorientiertes Allround-Rennrad für Freizeit-Rennradfahrer sein. Verschiedene Eigenschaften machen die Komfortorientierung und die Vielseitigkeit aus. Der neu entworfene und konstruierte Scultura-Endurance-Rahmen bietet eine
aktualisierte Geometrie, die den Bedürfnissen eines komfortorientierten Langstreckenfahrers entsprechen soll.

Der Hinterbau bietet Platz für bis zu 35 Millimeter breite Reifen.

Merida Scultura Disc 10K-E: Leichtes Rennrad im Test – Race-Tipp

Sitzposition, Komfort und Reifenfreiheit

Eine aufrechtere Sitzposition durch das längere Steuerrohr und die Möglichkeit, Slick-Reifen mit bis zu 35 Millimetern Breite zu montieren, verleihen dem Rad viel Fahrkomfort und bieten zusätzliche Kontrolle, wenn der Untergrund rauer oder anspruchsvoller wird.

Der etwas längere Radstand soll besonders viel Fahrstabilität bringen.

Ein flacherer Steuerrohrwinkel und ein etwas längerer Radstand in Kombination mit den breiteren Reifen sollen das Bike
laufruhiger und sicherer bei hohen Geschwindigkeiten machen. Darüber hinaus soll durch ein spezielles Profil an bestimmten Bereichen der Ketten- bzw. Sitzstreben, das wie eine Blattfeder funktioniert, der natürliche Flex des Rahmenmaterials erhöht werden. Der Komfort am Hinterbau des Bikes soll dadurch weiter gesteigert und Erschütterungen gedämpft werden.

Leichte Rennräder, Laufräder und Trikots im Test, dazu die besten Alpenpässe und Trainingstipps: Die RennRad 8/2020 jetzt als E-Paper oder Printmagazin im Shop bestellen!

Leichte Rennräder 2020 im Test: Race-Rennräder bis 7,6 kg

Aerodynamik und Integration am Scultura Endurance

Doch das Scultura Endurance weist auch Eigenschaften auf, die man normalerweise von aerodynamisch optimierten Rennrädern kennt. Dazu zählen der neu entworfenen Wire-Port-Steuersatz, der eine schlankere Kabelintegration ermöglicht, sowie eine versteckte Sattelstützenklemmung. Dadurch soll das Design des Bikes nicht unterbrochen werden, Verwirbelungen an essentiellen Bereichen werden vermieden.

Disc-Räder im Test: Rennräder mit Scheibenbremsen ab 2499 Euro

Schutzbleche, Allround und Pendeln

Alle Modelle können mit Schutzblechen ausgestattet werden. Das macht sie noch vielseitiger für den Einsatz als Trainings- oder Pendelrad. Die Sitzstreben-Brücke gibt dem hinteren Schutzblech einen sicheren Halt. Sie kann aber auch, für eine saubere Optik und noch mehr Reifenfreiheit, abgenommen werden. Das neue Scultura Endurance ist in Deutschland bald in drei verschiedenen Ausführungen erhältlich.

Die Fakten zum Topmodell Merida Scultura Endurance 7000-E:

Rahmen: Scultura Endurance CF3 – Gewicht: 1124 Gramm in Größe M
Gabel: Scultura Endurance CF3 – Gewicht 411 Gramm in Größe M
Schaltung und Bremsen: Shimano Ultegra Disc Di2
Übersetzung: 50/34 vorne, 11-34 hinten
Laufräder: DT Swiss E1850 Spline DB23
Reifen: Continental Grand Prix 4 Season; 32 Millimeter, Clincher-Reifen
Preis: 4199 Euro