Test & Technik Archive - RennRad | Radsport Rennräder

Radtest

Im Test: Aktuelle Rennräder für 3000 Euro

Eine Top-Ausstattung, niedriges Gewicht, sportlich-ausgewogene Fahreigenschaften – das bieten die Rennräder dieses Testfeldes: Acht aktuelle Rennräder 2018 für 3000 Euro. Kaufberatung und Tipps.

Neuheit von Cannondale

Neu: Cannondale Aero-Rennrad

Aero-Rennräder gehören ins Profil vieler Hersteller. Cannondale hatte ein solches bisher nicht. RennRad entdeckte beim Giro-Start in Israel eine Neuheit.

Test & Technik

Im Test: Neun Räder für Radmarathons

Lange Strecken und Radmarathons erfordern besondere Räder: Leicht, bequem und rückenschonend sollen sie sein. Welche weiteren Eigenschaften sind sinnvoll? Neun aktuelle Komfort- beziehungsweise Endurance-Rennräder aller Preisklassen im Test.

Campagnolo Bora WTO

Video: Hochprofil und Seitenwind

Sie sind schnell, aerodynamisch und stylisch: Hochprofil-Felgen. Für viele ein Manko: die Anfälligkeit bei Seitenwind. Campagnolos Bora WTO sollen die Lösung sein.

Neue Gruppen mit 24 Gängen

Campagnolo: 12 statt 11

Als erster Hersteller geht Campagnolo – im 85. Jahr seines Bestehens – einen Schritt, ein Ritzel, einen Gang weiter: von elf auf zwölf.

Neu: Shimano 105 überarbeitet

Shimano hat seine Einsteiger-Performance-Gruppe 105 überarbeitet: Sie verspricht mehr Vielseitigkeit, mehr Ergonomie und eine verbesserte Schaltperformance.

Test & Technik

Everve: "Die beste Radhose der Welt?"

Nicht weniger als die „beste Radhose der Welt“ verspricht Everve. Im Dauertest muss sich das Produkt beweisen.

Santini Beta Winter im Test

Santini Beta Winter im Dauertest

Im Dauertest: Die Jacke Beta Winter von Santini. Unser Fazit: Sportlicher Schnitt, guter Schutz vor Kälte und feines Material.

Test & Technik

Sichtbar und trocken

Bei Dunkelheit und Regen: Die Jacke Reflect360 CRS Plus von Proviz bewies sich auf Pendelfahrten in der Übergangszeit.

Test & Technik

Im Test: Canyons neuer Gravelracer Grail

Der Name zeigt die Ambitionen: Grail – Canyon will mit seinem neuen, ersten Gravelracer den heiligen Gral dieser noch jungen Radgattung gefunden haben. Was ein Gravelrad ist, ist noch nicht wirklich definiert. Die Grobdefinition: Ein geländegängiges Rennrad mit einer langstreckentauglicheren Geometrie als die racelastigen Cyclocrosser. Canyon will den Gravel-Standard setzen.

Test & Technik

Im Test: Die besten Rennräder für 1500 Euro

Wie viel Rad bekommt man für rund 1500 Euro? Das war die Ausgangsfrage zu diesem Test. Egal ob Scheiben- oder Felgenbremse, Alu- oder Carbonrahmen. Selten bekam man so viel Rad für dieses Geld. Die Rahmen sind hochwertig verarbeitet, auf den ersten Blick kann man manche Alu-Modelle kaum von denen aus Carbon unterscheiden.

Radtest: Träumräder 2018

Rennräder zum Träumen: Merida Scultura Team - Centenario

Nur zweimal wurde dieses Merida Scultura so produziert. Beide Modelle fuhr Nibali beim Giro – eine Version brachte Merida zum Test in unsere Redaktion. Auf der ersten Fahrt fiel unserem Tester die extrem rennlastige Sitzposition auf dem Rad in Rahmengröße 54 auf.

Radtest: Träumräder 2018

Rennräder zum Träumen: Lightweight Urgestalt 2018

Wie immer ist bei Lightweight der Name wörtlich zu nehmen. Mit 5,69 Kilogramm ist das Urgestalt ein sehr leichtes Rennrad. Der Blick auf das Datenblatt verrät, durch welche Teile das geringe Gewicht des Lightweight-Rades erreicht wird. Dennoch: Der Komfort kommt dabei nicht zu kurz, die Geometrie ist nicht zu extrem.

Radtest: Träumräder 2018

Rennräder zum Träumen: De Rosa Protos 2018

Das Protos ist die Allround-Rennmaschine der italienischen Kultmarke De Rosa. Die Verwandtschaft zum Aero-Top-Modell SK Pininfarina ist nicht zu leugnen. Dass das Fahrverhalten als sehr rennorientiert bezeichnet werden muss, liegt vor allem an der Geometrie.

Radtest: Träumräder 2018

Rennräder zum Träumen: Cervélo R5 Disc

Zum ersten Mal sah man den Rahmen des Cervélo R5 Disc bereits Anfang 2017 bei den Profis des Teams Dimension Data, der Mannschaft des britischen Sprint-Stars Mark Cavendish. Inzwischen ist das Modell R5 die aktuellste Version der R-Serie des kanadischen Herstellers – und damit das Top-Renn-Modell der Marke.

Radtest: Träumräder 2018

Rennräder zum Träumen: Cannondale Supersix Evo 2018

Das Cannondale Supersix Evo steht für klassische Rahmenformen und Carbon. Ein klassisches horizontales Oberrohr dominiert die Geometrie. Hi-Mod steht für besonders steife Carbonfasern, die für den Rahmenbau verwendet werden.

Radtest: Träumräder 2018

Rennräder zum Träumen: Benotti Vial Evo Race

Hinsichtlich Lenkverhalten zeigt sich das Benotti Vial Evo Race agil, ohne dabei im hohen Geschwindigkeitsrausch nervös zu reagieren. Der Tretlagerbereich gehört zu den steifsten, die wir je getestet haben. Selbst bei Leistungswerten jenseits von 1500 Watt spürt man keinerlei Verwindung.

Test & Technik

Im Test: 10 Bestseller-Rennräder 2018

Sie sind sportlich, schnell - und beliebt: die Bestseller unter den Rennrädern. Wir haben zehn dieser Top-Räder zwischen 1999 und 4299 Euro getestet.

Test & Technik

Im Test: 20 Cyclocrosser der Saison

Es begann als Auflockerung des Wintertrainings für Radprofis. Inzwischen hat Cyclocross mehr als ein Jahrhundert Tradition. „Querfeldein“ oder „Radquer“, wie es im deutschspachigen Bereich auch heißt, eignet sich für alle Radsportler. Wir haben 20 Cyclocrosser getestet.

Werkstatt

Werkstatt: Pedalplatten montieren

Radfahren ist gut für die Gelenke, so sagt man. Andererseits trifft man kaum einen Rennradfahrer, der nicht über ein Wehwehchen klagt. Eine schlechte Fußplatten-Montage kann schnell Probleme verursachen. Sehnenreizungen, Knieschmerzen und Sitzbeschwerden sind nur einige Symptome. Deshalb sollte man sich für die Montage ein bisschen Zeit nehmen.

Werkstatt-Tipps

So geht's: Bremsbelag wechseln und Bremsen einstellen

Sicher bremsen: Wie man die Bremsbeläge am Rennrad wechselt und den Bremskörper neu einstellt. Eine Anleitung in Bildern.