Gravel Bikes 2024 im Test: 16 Räder für Asphalt und Gelände

Reifen formen den Charakter. Sie bestimmen vergleichsweise stark über die Fahreigenschaften eines Rades. Über den Komfort, über die Schnelligkeit, die Sicherheit, das Einsatzgebiet. Die schmalsten in diesem Testfeld von 16 Gravel Bikes verbauten Pneus sind 38 Millimeter breit – die weitesten 47 Millimeter. Was gute Gravel-Reifen ausmacht und wo die Unterschiede zwischen den Top-Allround-Modellen liegen, zeigt der große Labor- und Praxis-Test, der sich diesem Radtest anschließt. Schon die Reifenwahl zeigt, dass sich die noch junge Radgattung der Gravel Bikes immer weiter ausdifferenziert.

Zwischen einem stark auf die Geländegängigkeit und Robustheit ausgerichteten und einem leichten agilen Race-Gravelrad liegen Welten. Beim Rahmen, der Geometrie, der Ausstattung, dem Fahrverhalten.

Gravel Bikes im Test: Vielfalt

Nicht nur in Sachen Ausrichtung ist die Vielfalt innerhalb dieses Testfeldes extrem, sondern auch bei den verwendeten Rahmenmaterialien.

So ist eines der hervorstechenden Räder dieses Testfelds das 8bar Mitte Steel. Der Rahmen ist optisch extrem auffällig – durch seine Filigranität: Seine Rohre sind „schlank“ und dünnvolumig. Das Rahmenmaterial: Stahl. Ein weiteres Highlight ist seine Vielseitigkeit. Denn: Über ein einstellbares verschiebbares Ausfallende lässt sich die Geometrie an die individuellen Bedürfnisse und die verschiedene Reifentypen anpassen. Das System erlaubt es sogar, den Rahmen mit einer Nabenschaltung oder als Single-Speeder zu fahren.

Auch der Rahmen des Titici Sterrato ist aus Stahl. Er ist von Hand aus einem hochwertigen eigens entwickelten Columbus-Life-Rohrsatz hergestellt. Das spezielle PAT.P-Oberrohr-System mildert zudem Erschütterungen ab. An dem italienischen Rad ist die Gruppe eines italienischen Traditions-Herstellers verbaut: eine Campagnolo Ekar 1 x 13 – ergo ohne Umwerfer, mit einem Mono-Kettenblatt und 13 Ritzeln. Die Übersetzungsbandbreite ist dabei enorm groß.

Hier können Sie die RennRad 10/2023 als Printmagazin oder E-Paper bestellen

Rahmen-Material & Preis-Leistung

Einen Kontrast dazu bietet das mit Abstand günstigste Rad in diesem Testfeld – wenngleich auch sein Rahmen aus Metall besteht. In diesem Fall: Aluminium. Das Triban GRVL 120 aus dem Sortiment des französischen Sporthandels-Riesen Decathlon kostet 749,99 Euro. Das Gewicht des Testmodells der Rahmengröße M: 10,9 Kilogramm.

Daneben kommt in diesem Test noch ein drittes Metall vor: Titan. Der Berliner Hersteller Kocmo ist ein bewährter Spezialist für diesen Rahmen-Rohstoff. Das Testmodell Daytona X kann wahlweise in einer Standardgröße erworben oder inklusive eines Bike-Fittings nach individuellen Vorgaben gebaut werden.

Die meisten der klar auf den sportiven Race-Einsatz ausgerichteten Gravel Bikes basieren auf dem Rahmen-Material Carbon. So auch das Storck Grix.2 Comp und das Benotti Fuoco Gravel. Dessen Rahmen ist aus T-800-Carbonfasern gefertigt. Trotz der Race-Ausrichtung weist der Rahmen mehrere Ösen für die Befestigung von Taschen auf. Auch die leichten und seitensteifen Engage-Carbon-Laufräder punkteten im Testverlauf.

Schon an diesen Parametern wird ersichtlich: Die Auswahl- und Ausrichtungs-Optionen im Gravel-Segment nehmen immer weiter zu. Sechs der Test-Modelle sind mit Zweifach-, zehn mit Einfach-Gruppen ausgestattet. Sieben der Räder schalten elektronisch, neun mechanisch. Die meistverbaute Gruppe: die Shimano GRX. Ihre Varianten sind an fünf der 16 getesteten Gravel Bikes verbaut.

Auch dieser Test hat wieder gezeigt: Die einzelnen Modelle werden immer stärker spezialisiert – und doch gibt es auch einige „Top-Allrounder“.

Diese Gravel Bikes haben wir getestet

Marke	Modell	Preis	Prädikat
Triban	GRVL 120	750 Euro
Rondo	MYCL AL	2399 Euro
Koga	Colmaro Extreme	2499 Euro
Conway	GRV 9.0	2500 Euro	Preis-Leistung
8bar	Mitte Steel	3480 Euro
Fuji	Jari Carbon 1.1	3499 Euro
Storck	Grix.2 Comp Testbrief	3599 Euro	Preis-Leistung
Giant	Revolt Advanced 0	3999 Euro
Benotti	Fuoco Gravel Testbrief	4699 Euro	Race-Tipp
Bulls	Machete AXS	4699 Euro	Offroad-Tipp
Vitus	Venon-GR	4800 Euro	Race-Tipp
Canyon	Grizl CF SLX 8 Di2	4999 Euro	Kauftipp
Kocmo	Daytona-X	5000 Euro
Titici	Sterrato	5490 Euro
Specialized	Diverge Expert	6300 Euro
Wilier Triestina	Rave SLR	8300 Euro	Race-Tipp