Mit nur 850 Gramm Gewicht ist der Rahmen des Airstreeem Triple E Disc SL in der Größe M sehr leicht. Auch das Gesamtgewicht kann mit 7,01 Kilogramm überzeugen – und führt zu einem sehr direkten Beschleunigungsverhalten. Der aus hochwertigen T1000-Highmodulus-Carbonfasern gefertigte Rahmen punktet auch bei der Kraftübertragung – gerade bei Antritten bergauf oder Maximalsprints zeigt sich die sehr hohe Verwindungssteifigkeit des Tretlagerbereichs.

Begünstigt wird der direkte Vortrieb von den leichten Airstreeem-Carbonlaufrädern mit 50 Millimeter hohen Felgen, die zwar etwas seitenwindanfällig, aber gut beherrschbar sind und für eine optimierte Aerodynamik sorgen.

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Renntaugliche Ausrichtung

Die absolut renntaugliche Ausrichtung spiegelt sich auch in der Sitzposition wider: Sie ist sportlich und etwas tief, aber doch ausgewogen und nicht überstreckt. Das Cockpit lässt sich mittels der steifen „Speeed“-Vorbau-Lenkereinheit individualisieren.

Die elektronische Dura-Ace-Di2-Gruppe überzeugt, wie gewohnt, durch Präzision und schnelle Schaltvorgänge. Trotz der für eine gewisse Vibrationsdämpfung sorgenden Aeroflex-Carbon-Sattelstütze liegen die Stärken des Triple E nicht in der Dämpfung, sondern in den Race-Eigenschaften.

Mittelklasse- vs. High-End-Rennräder: 26 Räder im großen Vergleichstest

Airstreeem Triple E Disc SL im Test: Fazit

Das Airstreeem Triple E hat seinen, leider hohen, Preis. Doch es überzeugt bei den Punkten Steifigkeit, Aerodynamik und Gewicht. Urteil: Race-Tipp.

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Airstreeem Triple E Disc SL im Test: Charakter und Fazit

Sie interessieren sich für das Airstreeem Triple E Disc SL? Alle nötigen Informationen bekommen Sie auf der Airstreeem-Website.

Airstreeem Triple E Disc SL: Technische Details, Teile und Geometrie