#Shimano
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Neuheit
Neuvorstellung
Shimano erweitert seine Cues-Serie um Komponenten für das Dropbar-Segment und bietet neue Rennrad- und Gravel-Gruppen-Komponenten. Alle Informationen und Preise.
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Shimano GRX Di2 12-fach
Zwölffach & elektronisch: die neue Shimano GRX Di2
Mehr Übersetzungs-Optionen, eine optimierte Ergonomie und semi-wireless: Shimano präsentiert die neue elektronische GRX-Di2-Gruppe mit Zwölffachantrieb. Alle Informationen und Details.
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Shimano 105
Shimano 105: neue Komponentengruppe
Shimano bringt mit der neuen mechanischen 105-R7100-Serie eine neue preis-leistungsstarke Komponentengruppe. Alle Informationen und Details.
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Mechanisch & Zwölffach
Zwölffach & mechanisch: die neue Shimano GRX
Mehr Übersetzungs-Optionen, Ergonomie und Komfort: Shimano präsentiert die neue mechanische GRX-Gruppe mit Zwölffachantrieb. Alle Informationen und Details.
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Elektronisch & Zwölffach
Zwölffach & elektronisch: die neue Shimano 105
Ein Jahr nach der Einführung der neuen Top-Gruppen Dura-Ace und Ultegra stellt Shimano nun auch eine elektronische Di2-Variante der 105-Gruppe vor. Alle Infos und Preise.
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Neuheit
Shimano stellt Neuversionen von Dura-Ace und Ultegra vor
Lange hat man auf sie gewartet – nun wurden sie vorgestellt: Die neuen Versionen der Shimano-Topgruppen Dura-Ace und Ultegra. Alle Neuerungen, Gewichte, Preise.
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Gravel
Canyon Grail: Gravelbike
Canyon setzt bei dem neuen Modell des Gravelbikes Grail auf das bewährte Design. Neu sind allerdings die Komponenten: An dem Modell 2021 sind neue Gravel-Gruppen von Shimano und Sram verbaut.
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Test
Shimano GRX Di2: Die neue Gravel-Schaltgruppe im Test
Die neue Schaltgruppe Shimano GRX Di2 ist für den Einsatz an Gravel- und Crossrädern entwickelt worden. Wo liegen die Stärken? Hat die Schaltgruppe auch Schwächen? Der Test.
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Dauertest
Disc-Schaltgruppen im Test: Shimano, Campagnolo, Sram
Präzise und schnell schalten, stark und sicher bremsen – das sollen Schaltgruppen mit Scheibenbremsen in der Mittelklasse leisten. Wir lassen Shimanos Ultegra Disc gegen die Sram Force Disc und die Campagnolo Potenza Disc antreten. Bremsen, Schalten, Treten - der Gruppenvergleich im Rahmen eines Dauertests: die Ergebnisse nach insgesamt 28.000 Kilometern.
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Aktuelle Ausgabe
RennRad 3/2019: Alle Inhalte der aktuellen Ausgabe
Wir haben elf Modelle aus der hart umkämpften Preisklasse zwischen 2500 und 3100 Euro getestet – aus allen Bereichen, für alle Fahrertypen: mit Scheiben- oder Felgenbremsen, auf Leichtgewicht, Steifigkeit und Agilität ausgerichtet oder auf Komfort und Radmarathons.
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