7,85 kg
5600 Euro
Specialized Aethos Comp: Leichtes Rennrad im Test – Bewertung
in Test & Technik
Specialized Aethos Comp: Leichtes Rennrad im Test – Bewertung
Specialized Aethos Comp im Test
Das Specialized Aethos Comp wurde in Abgrenzung zu dem aerodynamisch optimierten Race-Modell Tarmac klar auf ein geringes Gewicht ausgerichtet.
Die recht runden Rohrformen wirken teils sehr „klassisch“: Der Rahmen kommt ohne optisch auffällige Verstärkungen im Tretlagerbereich oder an den Knotenpunkten der Rahmendreiecke aus. Die Rohre, die am Testmodell Comp aus hochwertigen Fact-10r-Carbonlagen gefertigt sind, wurden an den entscheidenden Stellen konifiziert. So ist die Verwindungssteifigkeit des Aethos gerade im Steuer- und Tretlagerbereich sehr hoch.
Fahrverhalten und Sitzposition
Das Fahrverhalten des Specialized fällt sehr wendig und agil aus: Der steile Lenkwinkel von 73,5 Grad und der mit 991 Millimetern in der Testgröße 56 recht kurze Radstand sorgen für eine enorme Direktheit.
Die Sitzposition fällt sportiv-ausgewogen aus: Die Sattel-Lenker-Überhöhung ist deutlich, doch man sitzt nur wenig gestreckt und recht kompakt auf dem Aethos.
In der getesteten günstigeren Comp-Variante wiegt unser Testmodell 7,85 Kilogramm. Gerade die Laufräder bieten Gewichtseinspar-Potenzial: Die DT-Swiss-R470-Felgen mit Specialized-Naben sind robust und ausreichend steif, jedoch auch vergleichsweise schwer. Auf ihnen sind 26 Millimeter breite Specialized-Turbo-Pro-Reifen montiert. Diese bieten einen geringen Rollwiderstand und einen spürbaren Dämpfungskomfort.
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Fahrkomfort
Der Fahrkomfort des Aethos ist generell, in der Relation, jedoch weniger stark ausgeprägt, obwohl die Reifen und die Roval-Alpinist-Carbon-Sattelstütze recht viel „Flex“ bieten. Durch die Lenker-Vorbau-Kombination aus Aluminium wirkt die Front „härter“.
Das Fahrverhalten des Aethos überzeugt: Trotz der Wendigkeit und der Direktheit fällt auch die Laufruhe recht hoch aus.
Komponenten
Auch bei den Komponenten setzt man bei Specialized auf eine Neuentwicklung: Am Testrad ist die neue funkgesteuerte kabellose Sram-Rival-eTap-AXS-Gruppe verbaut. Die Schaltvorgänge liefen, wie von dem US-Hersteller gewohnt, schnell. Die Übersetzung ist mit 48/35 vorne und einer 10-36-Kassette hinten sehr ausgewogen gewählt.
Die Scheibenbremsen mit den 160-Millimeter-Discs vorne und hinten überzeugten im Test unter allen Bedingungen durch ihre hohe absolute Bremspower.
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Detailaufnahmen des Specialized Aethos Comp
Der Rahmen des Aethos Comp besteht aus hochwertigen Fact10r-Carbonfasern
Am Specialized ist die funkgesteuerte Rival-AXS-Gruppe von Sram verbaut
Specialized Aethos Comp im Test: Fazit
Der Rahmen des neu entwickelten Specialized Aethos Comp überzeugt durch sein geringes Gewicht und seine sehr hohe Steifigkeit. Die Ausstattung ist durchdacht, bietet jedoch noch etwas Tuning-Potenzial. Das Handling: top.
Specialized Aethos Comp im Test: Geometrie und Bewertung
Sie haben Interesse am Specialized Aethos Comp? Mehr Informationen bekommen Sie auf der offiziellen Website des Herstellers.
Specialized Aethos Comp: Technische Details, Teile und Geometrie
| Preis | 5600 Euro |
| Gewicht | 7,85 Kilogramm |
| Rahmen | Carbon |
| Größe | 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
| Gabel | Carbon |
| Bremsen | Sram Rival eTap (160/160 mm) |
| Schaltgruppe | Sram Rival eTap AXS |
| Übersetzung | Vorne: 48/35 | Hinten: 10-36 |
| Laufräder | DT Swiss R470 |
| Reifen | Specialized Turbo Pro; 26 mm |
| Vorbau | Specialized Pro SL; 100 mm |
| Lenker | Specialized Shallow Drop; 420 mm |
| Stütze | Roval Alpinist Carbon |
| Sattel | Speci. Body Geom. Power Sport |
