Monat: Juni 2020

Airstreeem Triple EEE Disc SL

Airstreeem Triple EEE Disc SL

850 Gramm wiegt der High-Modulus-Carbon-Rahmen des Airstreeem Triple EEE Disc SL in der Größe M. Mit seinem Gesamtgewicht von 7,01 Kilogramm war das Modell des österreichischen Herstellers das leichteste Rennrad im Radtest-Feld der RennRad-Magazin-Ausgabe 6/2020. Doch es geht noch leichter: Durch das Baukastensystem von Airstreeem kann man sein individuelles Traumrad konfigurieren. Je nach dem, was die eigenen Ziele und Wünsche sind. Mehr Komfort etwa. Oder weniger Gewicht.

Airstreeem Triple EEE Disc SL

Das Airstreeem Triple EEE Disc SL ist eines von 26 Rädern im Test der RennRad-Ausgabe 6/2020.

Komfort, Gewicht, Optik: Airstreeem Triple EEE Disc SL

Letzteres lässt sich etwa durch die Auswahl des „Superlight-Kits“ im Konfigurator verwirklichen. Es besteht etwa aus dem Speeed-Carbonlight-Aero-Lenker und dem Speeed-Carbonlight-SL-Vorbau. Ohne Mehrkosten kann man sich als Airstreeem-Fahrer damit rund 280 Gramm Gewicht sparen. Weiterhin bietet Airstreeem etliche Tuning-Komponenten und Laufräder-Optionen zur Auswahl. So zum Beispiel die neuen, ab dem Spätsommer 2020 erhältlichen Tubeless-Carbon-Aero-30-Disc-SL-Laufräder. Allein diese sorgen für eine weitere Gewichtsreduktion von rund 200 Gramm.

Leichtgewicht & Individualität

Somit kann man allein mit diesen sehr einfachen Tuning-Maßnahmen fast 500 Gramm Gewicht einsparen. Was dazu führt, dass das Triple EEE DISC SL somit weit unter der von der UCI festgelegten unteren Gewichtsgrenze von 6,8 Kilogramm liegt. Doch es geht noch leichter: Wer noch weiter gehen will, der entscheidet sich, gegen einen Aufpreis, für eine Customlamination und individuell abgestimmte Tuningteile. Damit werden für das Airstreeem Triple EEE DISC SL Gesamtgewichte nahe der Sechs-Kilogramm-Grenze möglich.

Airstreeem Triple EEE Disc SL

Mit dem Baukastensystem von Airstreeem ist ein Gewichts-Tuning auf weniger als sechs Kilogramm möglich.

Customlamination beim Airstreeem Triple EEE Disc SL

Bei der Customlamination wird der Rahmen individuell entsprechend der gewünschten Fahrperformancewerte und der Fahrer-Eigenschaften laminiert. Die Beratung erfolgt hier in enger Abstimmung zwischen dem Airstreeem-Fachhändler und der Entwicklungsabteilung. So entsteht – wie immer bei Airstreeem handbuilt in Salzburg – ein Einzelstück, das in Sachen Gewicht, Steifigkeit und Fahrperformance voll auf den Fahrer abgestimmt wird.

Der Preis des Airstreeeem Triple EEE Disc SL mit einer Shimano-Dura-Ace-Di2-Gruppe: 8720 Euro. Den ganzen Test finden Sie in der RennRad 6/2020. Ein Testbericht zu einem Ultraleicht-Rennrad aus der Airstreeem-Unikatline wird in der RennRad-Ausgabe 8 zu lesen sein. Mehr Informationen gibt es auf der Website von Airstreeem.

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Roval Alpinist CLX und Rapide CLX

Roval Alpinist CLX

Specialized präsentiert 2020 zahlreiche Neuerungen: Jetzt gibt es auch neue Top-Laufräder der Specialized-Hausmarke Roval. Das Modell Alpinist CLX ist auf Leichtgewicht und eine Bergauf-Performance ausgerichtet, der Fokus des Rapide CLX liegt auf dem Allround-Einsatz und einer besonders guten Aerodynamik. Beide Modelle sind für Scheibenbremsen und klassische Clincher-Reifen mit Schlauch geeignet, nicht jedoch für Tubeless-Systeme. Alle Details, Gewichte und Preise.

Roval Alpinist CLX und Rapide CLX

Laufrad-Neuheiten von Specializeds Hausmarke Roval für Leichtgewicht und Allround-Aerodynamik.

Roval Alpinist CLX: Fokus auf die Leichtigkeit

Ein geringes Gewicht für eine bestmögliche Bergauf-Leistung: Das ist der Fokus der neuen Roval Alpinist CLX. Das Gewicht des Laufradsatzes liegt laut Specialized bei 1248 Gramm. Als Systemlaufräder sollen die Felgen, Naben und Speichen voll aufeinander abgestimmt sein. Somit kann Material eingespart werden, gleichzeitig können die Steifigkeit, die Aerodynamik und die Haltbarkeit verbessert werden.

Roval Alpinist CLX

Roval Alpinist CLX – das Satzgewicht beträgt 1248 Gramm. Der Preis: 2399,80 Euro.

RennRad 6/2020: Alle Inhalte der aktuellen Ausgabe

Berglaufrad von Specialized: Roval Alpinist CLX

So wurde etwa eine spezielle Aeroflanschnabe entwickelt. Die Speichen und Speichennippel sowie das Speichenmuster und die Speichenwinkel sind genau aufeinander abgestimmt. Die Felgeninnenbreite beträgt 21 Millimeter, die Felgenhöhe liegt bei 33 Millimetern. Bemerkenswert ist angesichts der vielen Tubeless-Entwicklungen, auf die auch Specialized setzt: Die Carbonfelgen sind mit klassischen Clincher-Reifen mit Schlauch zu fahren.

Nicht geeignet für Tubeless-Systeme: Die Gründe

Das geht gegen einen der aktuellen Markttrends und erscheint gerade für Specialized überraschend. Doch bei der Konstruktion der neuen Modelle wäre für das Tubeless-System mehr Material an den Felgen nötig gewesen, was die rotierende Masse vergrößert und damit die Effizienz verschlechtert hätte. Dies hätte die Tubeless-Vorteile, etwa hinsichtlich des Rollwiderstandes, überwiegen können, argumentiert Specialized.

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Roval Rapide CLX: Aerodynamik und Allround

Ist das neue Roval Rapide CLX das schnellste Allround-Laufrad der Welt? Davon sind jedenfalls die Specialized-Ingenieure überzeugt. Dafür strebten sie an, bestmöglich Leichtigkeit, Steifigkeit und Aerodynamik in einem Carbon-Laufradsatz zu vereinen. im Vergleich mit den bestehenden Modellen sollen die Aerodynamik-Eigenschaften des Roval-Modells CLX64 mit den Gewichtseinsparungen und dem Handling des CLX32 kombiniert werden. Wie die Roval Alpinist CLX sind auch die Rapide SLX für Clincher geschaffen, nicht für Tubeless-Reifen.

Roval Rapide CLX

Der Fokus der Roval Rapide CLX liegt auf einer hohen Fahrstabilität und einer guten Aerodynamik.

Mehr Fahrstbilität: Lenken und Seitenwind

Im Fokus der Entwicklungen stand dabei auch eine höhere Fahrstabilität. Das Rapide CLX soll weniger anfällig für Seitenwind sein, insbesondere bei Windböen. Die Fahrstabilität soll sich gegenüber dem CLX50 um 25 Prozent erhöhen. Die Optimierungen basieren auf der Erkenntnis, dass Radfahrer in der Regel mit einer Reaktionszeit von einer bis 1,5 Sekunden auf Windböen reagieren und gegenlenken.

Rapide CLX: Unterschiedliche Felgenhöhen am Vorder- und Hinterrad

Dann ist die Böe jedoch in der Regel bereits vorbei, das starke Gegenlenken kann den Fahrer weit von der angepeilten Spur abbringen. Deshalb sind die Vorder- und Hinterradfelgen unterschiedlich. Die Vorderradfelge ist mit 35 statt 30 Millimetern Außenbreite breiter und mit 51 statt 60 Millimetern Felgenhöhe flacher als die Hinterradfelge. Dies erhöht die Stabilität und verringert die Windanfälligkeit.

Roval Rapide CLX

Das Satzgewicht der Roval Rapide CLX: 1400 Gramm. Der Preis: 2399,80 Euro.

Das Gewicht der Rapide CLX liegt bei 1400 Gramm für den Laufradsatz. Wie beim neuen Leichtgewicht-Laufradsatz Roval Alpinist CLX liegt der Preis des Laufradsatzes bei 2399,80 Euro. Mehr Informationen und Details gibt es auf der Website von Specialized.

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S-Works Power Mirror: 3D-Druck-Sattel

S-Works Power Mirror

Carbon-Streben und ein Polster mit Wabenstruktur aus dem 3D-Drucker: Das bietet der neue Specialized-Sattel S-Works Power Mirror. Damit soll sich die Polsterung besonders individuell den Sitzknochen und dem Körpergewebe anpassen. 399,90 Euro kostet der Sattel, den es in zwei Breiten gibt.

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Retül-Bikefitting-Daten und Body Geometry Design

Bei der Entwicklung des neuen Sattels aus der Top-Linie S-Works griffen die Specialized-Ingenieure auf die Daten des hauseigenen Retül-Bikefitting-Systems zurück. Entsprechend Specializeds Body Geometry Design sollen diese Daten genutzt werden. Die Druckverteilung und die Sitzknochenunterstützung sollen beim S-Works Power Mirror besser sein als bei Schaumstoffen. Der Sattel basiert in seiner Form auf dem bekannten S-Works Modell Power.

S-Works-Power Mirror

Die Wabenstruktur des S-Works Power Mirror soll eine besonders gute Druckverteilung ermöglichen.

3D-Druck: Entlastung und Druckverteilung

Hierfür kam die Mirror-Technologie zum Einsatz. Für den 3D-Druck wurde aus flüssigem Polymer eine Wabenstruktur hergestellt. Bei dieser lässt sich die Dichte des Materials stufenlos ändern, je nach der Position am Sattel. Das soll zu einer besonders guten Druckverteilung führen. Damit wiederum soll das Gewebe im Sitzbereich entlastet werden. Der Blutfluss soll nicht unterbrochen werden. Besonders auf langen Ausfahrten soll man somit vom S-Works Power Mirror profitieren können.

S-Works Power Mirror

Der S-Works Power Mirror basiert auf Specializeds Sattelmodell Power.

Technologie und Details: S-Works Power Mirror

Diese Polster-Waben-Matrix besteht aus 14.000 Verstrebungen und 7799 Knoten. Die Sattelschale und die Schienen bestehen aus FACT-Carbon, das auch bei den Top-Rahmen von Specialized zum Einsatz kommt. Den S-Works Power Mirror gibt es in 143 und 155 Millimetern Breite. Der Preis: 399,90 Euro. Hinweis: Die Sieben-mal-neun-Millimeter-Carbonstreben sind nicht mit Sattelstützen kompatibel, die mit seitlichen Klemmmechanismen für Sieben-Millimeter-Rundschienen ausgestattet sind. Mehr Informationen dazu gibt es auf der Website von Specialized.

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S-Works 7 Vent

Der S-Works 7 Vent wurde für Rennrad-Fahrten bei sehr hohen Temeraturen entwickelt. Er soll neben den bekannten Eigenschaften von Specializeds Top-Rennrad-Schuh-Modell S-Works 7 eine besonders gute Belüftung bieten. Er verfügt über ein Obermaterial aus technischem Mesh, zwei großzügige Belüftungsportale an den Zehen und eine belüftete Außensohle.

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S-Works 7 Vent

Mehr Belüftung für den Sommer: Das soll die Vent-Version des Rennradschuhs S-Works 7 bieten.

Belüftung und Steifigkeit des S-Works 7 Vent

Somit soll sogar der Fahrtwind an den Zehen und am Fuß zu spüren sein. Trotz des Belüftungssystems soll der Vent die vom S-Works 7 bekannten Eigenschaften bieten. Das Obermaterial aus Mesh ist mit Dyneema verstärkt. Der Verschluss funktioniert mit zwei BOA-Verschlüssen. Specializeds PadLock-Fersenkonstruktion soll einen sicheren Sitz bieten. Die leichte belüftete Carbon-Außensohle des S-Works Exos mit einem Gewicht von nur 66 Gramm bildet die Basis des Schuhs.

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S-Works 7 Vent: Komfort und Ergonomie

Wie alle Specialized-Schuhe ist auch der S-Works Vent auf der Grundlage der Body-Geometry-Technologie aufgebaut. Diese soll die Leistung steigern, die Effizienz erhöhen und das Verletzungsrisiko verringern. Das Konzept basiert darauf, die Ausrichtung der Hüfte, der Knie und der Füße zu optimieren. Das geschmeidige Mesh-Obermaterial soll zudem besonders viel Komfort bieten.

S-Works 7 Vent

Im Obermaterial aus Dyneema-Mesh befinden sich beim S-Works 7 Vent Belüftungs-Einsätze.

Gewicht, Preis, Größen

Das Gewicht pro Schuh liegt laut Specialized bei 233 Gramm in der Größe 42. Erhältlich ist er in den Größen 36 bis 49. Zwischen 38,5 und 45,5 gibt es auch halbe Größen. Der Preis liegt bei 399,90 Euro. Mehr Informationen gibt es auf der Website von Specialized.

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